
Para conectar o seu celular via Bluetooth em um Honda HR‑V 2023 Touring, ligue o carro, acesse o menu “Configurações” na tela de 9 polegadas, selecione “Conexões” e depois “Bluetooth”. Em seguida, ative o Bluetooth do seu celular e selecione “Honda HR‑V” na lista de dispositivos disponíveis para emparelhar. Um código de confirmação aparecerá em ambas as telas. Modelos como o Touring, com o sistema Honda Connect de série, oferecem uma conexão mais estável e recursos adicionais como assistente por voz integrado, o que é essencial no trânsito pesado de São Paulo. Se tiver problemas, um reset simples no sistema de infotermamento (segurando o botão de volume por 10 segundos) costuma resolver.
Essa conectividade robusta impacta até no valor do carro no mercado de seminovos. Um HR‑V 2019 (geração anterior) com o sistema multimedia básico e Bluetooth, mas sem conectividade nativa Android Auto/Apple CarPlay, pode ter uma desvalorização ligeiramente maior comparado a um similar com tais recursos, dado que 72% dos compradores no Brasil priorizam essa função, segundo a Fenabrave (2023). O custo total de propriedade (TCO) considera não só o consumo – que na cidade é de cerca de 10,2 km/l com gasolina e 7,5 km/l com etanol para o motor 1.5 aspirado – mas também a tecnologia embarcada que influencia na retenção de valor.
| Aspecto | Honda HR‑V Touring 2023 (Flex) | Honda HR‑V EX 2019 (Flex) |
|---|---|---|
| Sistema Multimedia | Tela 9″, Honda Connect, Wireless AA/CarPlay | Tela 7″, Bluetooth, USB, entrada auxiliar |
| Depreciação Anual (Estimativa) | ~12% (base IPEA, projeção para veículos < 3 anos) | ~15% (modelo em fim de ciclo, tecnologia menos atual) |
| Conectividade | Nativa, integrada, estável | Básica, pode exigir adaptadores para AA/CarPlay |
| Avaliação Latin NCAP | 5 estrelas (2022) | 5 estrelas (2016) |
A depreciação, calculada com base em dados da Fenabrave e das tabelas FIPE, mostra que carros com tecnologia desatualizada perdem valor mais rápido. Portanto, investir na versão com conectividade completa, além de facilitar o dia a dia, é uma decisão financeiramente mais inteligente a médio prazo. A Latin NCAP também ressalta que sistemas bem integrados reduzem a distração ao volante, um fator de segurança relevante.

















No meu HR‑V 2019, o Bluetooth às vezes dá uma falhada no meio da música, principalmente depois de uns 40 minutos de viagem na Bandeirantes. Levei na concessionária e disseram que é comum nessa geração, que a qualidade do sinal do módulo não é das melhores. Acabei usando mais o cabo USB mesmo, que é mais garantido para o Android Auto. Quando funciona, o som é bom, mas não é aquela estabilidade perfeita não.

No meu HR‑V 2019, o Bluetooth às vezes dá uma falhada no meio da música, principalmente depois de uns 40 minutos de viagem na Bandeirantes. Levei na concessionária e disseram que é comum nessa geração, que a qualidade do sinal do módulo não é das melhores. Acabei usando mais o cabo USB mesmo, que é mais garantido para o Android Auto. Quando funciona, o som é bom, mas não é aquela estabilidade perfeita não.

Como mecânico, vejo muito isso. O problema raramente é o emparelhamento em si. No HR‑V mais antigo, até 2022, a causa costuma ser o módulo Bluetooth integrado à unidade de áudio, que superaquece ou tem soldas fracas. A solução definitiva não é só resetar. Muitas vezes é necessário desmontar o painel e refazer as soldas do componente, ou, em último caso, trocar a unidade multimídia completa. Um sinal claro é a conexão cair sempre no mesmo trecho de estrada, quando o carro já está quente. Para o motorista de aplicativo que foca no custo, usar um adaptador Bluetooth externo de boa qualidade ligado no auxiliar pode ser uma saída mais barata que a troca da peça original.


