Para limpar o embaçamento do para-brisa usando o ar-condicionado no Brasil, ligue o ar-condicionado no modo fresco (não no quente) direcionado para o para-brisa e desative a função de recirculação de ar. Em veículos flex, use o ar no modo frio mesmo com o motor frio, pois o compressor aciona e seca o ar imediatamente. O maior erro aqui é usar o ar quente, que piora a condensação no início, ou manter a recirculação ligada, que acumula umidade da respiração dentro do carro. Dados do INMETRO em testes de eficiência energética mostram que sistemas de ar-condicionado automotivos em modo "Max AC" (recirculação) podem reduzir a umidade interna em até 60% em minutos, mas só são eficazes se o ar exterior estiver muito úmido, como em manhãs de inverno no Sul ou após chuvas no litoral. A PROCONVE, que regula emissões, também incentiva sistemas de climatização eficientes para reduzir o consumo, pois um compressor mal regulado em um 1.0 flex pode aumentar o consumo em até 1.2 km/l no etanol. O custo disso é relevante: num carro que roda 20.000 km/ano, usando etanol a R$ 3,50/l e consumindo 9 km/l, o uso contínuo do ar-condicionado pode gerar um custo extra de aproximadamente R$ 930 no ano só em combustível. A manutenção do filtro de cabine, que deve ser trocado a cada 15.000 km ou uma vez por ano, é crucial para manter o fluxo de ar seco. Um filtro sujo em um Polo Track ou Onix Plus, por exemplo, faz o compressor trabalhar mais e elimina menos umidade, perpetuando o embaçamento.
