
Para ajustar corretamente os retrovisores do Volkswagen Passat e eliminar os pontos cegos, a técnica padrão é posicionar o espelho lateral esquerdo de forma que o horizonte fique no centro e a lateral do carro ocupe apenas 1/4 da borda interna. Já o retrovisor direito deve ter o horizonte na linha dos 2/3 superiores, com a lateral do carro também ocupando 1/4 da borda interna. Esse método, recomendado pela Volkswagen do Brasil em manuais do proprietário e por instruções de direção defensiva do Denatran, amplia o campo de visão traseira em cerca de 20% comparado ao ajuste tradicional, onde se vê muito a lataria do próprio carro. Um estudo do Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI-Brasil) com base em modelos 2022/2023 mostrou que a maioria dos condutores ajusta os retrovisores de forma muito "fechada", criando uma zona de risco nas laterais traseiras, especialmente crítico em ultrapassagens nas rodovias duplicadas ou ao mudar de faixa no trânsito de São Paulo. O ponto crucial é que, ao final do ajuste, você não deve ver a traseira do seu próprio carro no espelho lateral quando estiver em posição normal de direção. Isso força você a girar levemente a cabeça para a chamada "checagem de ombro", confirmando visualmente o espaço antes de uma manobra. Lembre-se de fazer o ajuste sempre sentado na sua posição normal de condução.

















Quando peguei meu Passat 2018, seminovo, levei um tempo para acertar os retrovisores. O segredo que aprendi rodando na BR-101 é: no espelho direito, regule para ver bem o acostamento e a traseira dos caminhões ao fazer uma ultrapassagem segura. No esquerdo, o foco é a faixa ao lado no trânsito urbano. Ajusto sentado normal, apoio a mão no vidro para mexer no botão e testo sempre dando uma saída de garagem, é o melhor jeito de sentir se tá bom.

Quando peguei meu Passat 2018, seminovo, levei um tempo para acertar os retrovisores. O segredo que aprendi rodando na BR-101 é: no espelho direito, regule para ver bem o acostamento e a traseira dos caminhões ao fazer uma ultrapassagem segura. No esquerdo, o foco é a faixa ao lado no trânsito urbano. Ajusto sentado normal, apoio a mão no vidro para mexer no botão e testo sempre dando uma saída de garagem, é o melhor jeito de sentir se tá bom.

No meu dia a dia na oficina, vejo muitos clientes com o retrovisor mal ajustado, mostrando quase metade da porta do carro. Isso cria um ponto cego enorme. A dica prática que passo: enquanto dirige em uma rua reta e vazia, observe um carro se aproximando por trás no retrovisor interno. No momento em que ele some do espelho central, ele já deve estar aparecendo no espelho lateral. Se houver um "buraco" nessa transição, é porque o espelho lateral está muito fechado. Aí é só abrir um pouco até a imagem fluir de um espelho para o outro sem interrupção.


