Para ativar o espelho aquecido na maioria dos modelos Audi vendidos no Brasil, basta pressionar o botão localizado no painel da porta do motorista com o símbolo de um retângulo e setas curvas voltadas para cima. A luz indicadora acende quando a função está ativa. É um recurso subutilizado por muitos proprietários, mas extremamente útil nas manhãs frias do Sul ou durante a chuva fina em São Paulo, onde a lente embaça com facilidade. Diferente dos modelos europeus, em que o sistema muitas vezes é automático abaixo de certa temperatura, no Brasil a ativação manual é a regra na grande maioria das carrocerias, do Audi A3 ao Q5. O custo de uso é baixo: considerando um preço médio da gasolina de R$ 5,90/l (2024) e um consumo adicional estimado de 0,01 km/l durante os 15 minutos de funcionamento, o gasto por uso é inferior a R$ 0,15. A depreciação do componente por uso é mínima se operado corretamente. O principal custo de propriedade (TCO) vem da eventual queima da resistência. Uma peça original para um Audi A4 pode custar entre R$ 800 e R$ 1.500, e a mão de obra especializada, mais R$ 300. Portanto, o uso moderado – apenas quando necessário, e não continuamente – é a chave para a economia. A Fenabrave indica que modelos premium como a Audi têm uma taxa de retenção de valor (desvalorização) média de 15% ao ano no Brasil, e itens de conforto em perfeito funcionamento ajudam a preservar o valor de revenda. A Latin NCAP, por sua vez, não testa itens de conforto, mas reforça a importância da visibilidade perfeita para a segurança, um princípio que o espelho aquecido apoia indiretamente ao garantir uma superfície límpida. Para um proprietário, o custo-benefício é positivo, pois evita ter que parar para limpar o espelho manualmente, uma situação comum em rodovias duplicadas como a Régis Bittencourt durante um garoa.
