Como ativar a função de um toque nos vidros de um Hyundai no Brasil

[MacAnthony]

Para programar a função “um toque” das janelas em um Hyundai Creta no Brasil, o procedimento é simples: com o carro ligado na posição “on” (ou com o motor funcionando), puxe e segure o botão de elevação do vidro na segunda posição (a de acionamento automático) por cerca de 5 segundos, até ouvir um bipe ou ver o vidro subir e descer levemente. Esse recurso, padrão em versões como a Premium, permite abrir ou fechar o vidro completamente com um único toque rápido no comando, uma grande comodidade no trânsito pesado de São Paulo ou em pedágios. É importante recalibrar o sistema dessa forma sempre que a bateria for desconectada, pois a memória do motor do vidro é perdida. Em termos de custo-benefício, escolher uma versão com esse e outros itens de conforto pode valer a pena no longo prazo. Considerando a depreciação média de 15% ao ano para um SUV compacto como o Creta (dados Fenabrave 2023) e o custo de financiamento, o valor adicional pago pela versão mais completa se dilui no custo por quilômetro rodado, especialmente se o carro for mantido por mais de 3 anos. O preço de um Creta 1.0 Turbo AT Premium 2024 parte de R$ 159.990, enquanto a versão mais simples (Comfort) sai por cerca de R$ 136.990. A tabela abaixo mostra uma comparação básica:

Versão	Preço Inicial (R$)	Itens de Conforto (exemplo)
Comfort	~136.990	Vidros elétricos dianteiros (sem um toque)
Premium	~159.990	Vidros elétricos 4 nós com função um toque, bancos de couro

• Depreciação anual estimada (Premium): ~R$ 24.000 (com base em 15%).
• Custo adicional da versão Premium em 5 anos (vs. Comfort): ~R$ 23.000, diluído para ~R$ 0,12 por km (considerando 15.000 km/ano). Para um proprietário que roda muito em cidade, a praticidade do recurso justifica o pequeno custo incremental por quilômetro. A segurança também é um fator, com o Creta tendo boa classificação no Latin NCAP, e a confiabilidade da Hyundai é respaldada pelos altos índices de produção da ANFAVEA.

[DeIsabel]

Na minha experiência com o HB20, a função um toque é uma mão na roda. Comprei um 2022 e depois de trocar a bateria, os vidros pararam de funcionar no automático. Fiz exatamente isso: liguei o carro sem dar partida, segurei o botão pra cima até fechar e depois de uns 5 segundos soltei. Deu um clique e voltou ao normal. Fiz os quatro vidros, um de cada vez, e resolveu. Nunca mais deu problema, mesmo usando bastante etanol, que no meu caso rende uns 9 km/l na cidade.

[DelElliott]

Na minha experiência com o HB20, a função um toque é uma mão na roda. Comprei um 2022 e depois de trocar a bateria, os vidros pararam de funcionar no automático. Fiz exatamente isso: liguei o carro sem dar partida, segurei o botão pra cima até fechar e depois de uns 5 segundos soltei. Deu um clique e voltou ao normal. Fiz os quatro vidros, um de cada vez, e resolveu. Nunca mais deu problema, mesmo usando bastante etanol, que no meu caso rende uns 9 km/l na cidade.

[SanVivienne]

Trabalho em uma loja de seminovos e o reset dos vidros automáticos é uma dúvida comum, especialmente em carros que acabaram de passar por manutenção na bateria. O procedimento que sempre passo para o cliente é universal para a maioria dos Hyundais e KIAs: ponha a chave na posição de ignição, mas não ligue o motor. Em seguida, acione o botão de subir o vidro e mantenha pressionado na posição de elevação total por pelo menos 5 segundos. Você vai perceber que o vidro desce um pouco e sobe sozinho, indicando que a posição de calibração foi memorizada. Repita para cada porta. É um processo rápido que evita uma ida desnecessária à oficina.

[Lulu]

Esse sistema é sensível. No meu Polo, depois de uma queda de energia, tive que reprogramar. O manual diz para segurar o botão, mas tem que ser na segunda trava, a que você ativa quando empurra ou puxa com mais força. Segurei até o vidro fechar e ainda continuei segurando por uns segundos. Aí ele reconfigurou. Testei dando um toque rápido e funcionou perfeitamente, tanto para abrir quanto para fechar. A dica é fazer isso com o motor ligado para não descarregar a bateria.

[McLilliana]

Para quem tem medo de fazer algo errado, fica tranquilo. O procedimento é apenas uma redefinição da posição inicial do motor do vidro, não vai danificar nada. No Kwid da minha esposa, que tem o recurso só no motorista, fiz assim: abri o vidro todo, depois usei o comando para subir e, quando chegou no topo, mantive o dedo no botão por mais 5 ou 6 segundos. Pronto, a função um toque voltou a funcionar. É ainda mais útil em carros flex quando você está no posto, pois permite baixar o vidro rapidamente para falar com o frentista sem ficar segurando o botão.