Com Que Frequência as Lonas do Freio a Tambor Traseiro Devem Ser Substituídas

[OAngelina]

Geralmente, as lonas de freio a tambor traseiras devem ser trocadas entre 80.000 km e 120.000 km, mas esse intervalo pode ser drasticamente menor dependendo do uso no Brasil. Segundo a Fenabrave, que monitora a frota nacional, e a ANFAVEA, o desgaste é acelerado por dirigir constantemente em trânsito pesado como o de São Paulo, onde se freia muito, ou em estradas de terra no interior, que geram mais poeira abrasiva. Um proprietário que roda 25.000 km por ano, principalmente no etanol, pode precisar revisar o sistema a cada 3 anos. O custo da troca fica entre R$ 400 e R$ 800 por eixo em uma oficina convencional, incluindo mão de obra e as lonas novas. Para um carro popular como o Fiat Strada, isso representa um custo de manutenção por km de aproximadamente R$ 0,005 a R$ 0,01, considerando uma vida útil média de 100.000 km. A maior despesa muitas vezes não é o material, mas a mão de obra especializada, já que a regulagem correta dos freios a tambor é crucial. Ignorar a troca leva ao desgaste do tambor de ferro fundido, cujo conserto ou substituição pode custar mais que o dobro do serviço de troca das lonas, além de comprometer a segurança. A dica é incluir a verificação da espessura das lonas a cada revisão de 20.000 km ou ao primeiro sinal de que o freio de mão precisa ser puxado mais alto para segurar o veículo.

[AndrewRose]

No meu Polo 1.6, as lonas originais aguentaram 110.000 km, mas só porque faço mais rodovia. Troquei quando o freio de mão já não segurava nem numa lomba leve. O mecânico mostrou que estavam bem finas e o tambor já estava riscado. Na cidade, com certeza teria que ter trocado antes, lá pelos 70.000 km. Usei sempre gasolina comum.