A pressão correta para um pneu 195/65R15 na maioria dos carros populares no Brasil, como um Volkswagen Polo ou Fiat Argo, fica entre 30 e 32 PSI (ou aproximadamente 2,1 a 2,2 bar) para os quatro pneus em uso normal sem carga extra. Essa é a recomendação padrão de fábrica para condições frias. No entanto, o valor exato e obrigatório está sempre no adesivo colado na lateral da porta do motorista ou na tampa de combustível, e é ele que deve ser seguido, pois varia conforme o modelo, o motor e o tipo de carga. A ANFAVEA reforça que seguir as especificações do fabricante é crucial para segurança e desempenho. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, considera a pressão correta um fator chave para o consumo de combustível. Um exemplo prático: um carro com pneus calibrados 3 PSI abaixo do ideal pode ter um aumento de consumo de até 1,5%, o que, para um motorista que roda 1.500 km por mês com gasolina, significa um custo extra de cerca de R$ 15 a R$ 20 por mês, somando desgaste irregular dos pneus.
| Condição de Carga | Pressão Dianteira (PSI) | Pressão Traseira (PSI) |
|---|
| 1 a 3 passageiros (uso urbano) | 30 - 32 | 30 - 32 |
| Carga máxima (viagem com bagagem) | 32 - 35 | 36 - 40 |
Outros pontos críticos:
- Consumo otimizado: A pressão correta pode garantir o consumo anunciado no rótulo do INMETRO, especialmente em carros flex no etanol.
- Segurança em estradas: Pneus com pressão baixa superaquecem em rodovias duplicadas, como a Dutra, aumentando o risco de falha.
- Custo por km da borracha: Uma calibragem errada pode reduzir a vida útil do pneu em 20-30%, aumentando o custo por km rodado.
