Para um carro 2005, não há um "seguro obrigatório" único e nacional atualmente. O DPVAT, que funcionava como uma cobertura obrigatória por danos pessoais em acidentes de trânsito, teve sua cobrança suspensa em 2019. Hoje, a única obrigação legal é o Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT), mas seu custo está incluso no preço dos combustíveis desde 2020, não sendo uma apólice separada paga pelo proprietário. Portanto, o custo anual direto para o dono de um carro 2005 é zero. No entanto, o seguro que realmente importa para proteger seu patrimônio é o seguro voluntário (compreensivo), cujo valor para um modelo de 2005 pode variar drasticamente.
O valor de um seguro voluntário para um carro 2005 depende muito mais do perfil do condutor e do local de residência do que do modelo em si. Um Honda Civic 2005 para um homem de 50 anos, casado, com garagem em uma cidade do interior de São Paulo pode custar menos de R$ 800 por ano. O mesmo carro, para um homem solteiro de 22 anos morando no centro de São Paulo, pode ultrapassar R$ 2.500 anuais. A tabela abaixo ilustra a variação média anual para um carro popular 2005, como um Volkswagen Gol ou um Fiat Uno:
| Perfil do Segurado (Exemplo) | Cidade/Região | Faixa de Valor Anual Estimado (BRL) |
|---|
| Homem, 45 anos, casado, com garagem | Interior de MG ou SP | R$ 700 – R$ 1.100 |
| Mulher, 30 anos, solteira, estaciona na rua | Periferia de capital como BH ou RJ | R$ 1.000 – R$ 1.600 |
| Homem, 25 anos, solteiro, estaciona na rua | Centro de São Paulo | R$ 1.800 – R$ 2.800 |
Os dados mais recentes da Fenabrave mostram que a frota de veículos com mais de 15 anos no Brasil só cresce, o que torna a proteção um tema relevante. Já o Denatran mantém registros que comprovam que veículos mais antigos estão envolvidos em uma proporção significativa de sinistros. O cálculo do prêmio leva em conta a alta probabilidade de perda total em caso de colisão, dado o baixo valor de mercado do veículo. Para um carro avaliado em R$ 15.000, uma batida com conserto de R$ 10.000 já configura perda total para a seguradora, tornando o risco alto. A depreciação acelerada de carros dessa idade, muitas vezes abaixo de 10% ao ano, não compensa o custo do seguro para muitos proprietários, que optam por assumir o risco. O custo por km considerando apenas o seguro pode ser irrisório se o carro rodar pouco, mas se torna um fator considerável para quem usa o carro diariamente no trânsito pesado.
