A BMW Série 2 Gran Coupé tem uma altura do solo de 135 mm no Brasil, medida padronizada para todos os mercados. Essa medida é considerada baixa para o cenário brasileiro, especialmente em ruas com muitas lombadas, estradas de terra ou ao acessar rampas de garagem. Para se ter uma ideia prática, um Hyundai HB20, um dos carros mais vendidos aqui, tem cerca de 165 mm. Em termos de mobilidade urbana, essa diferença de 3 centímetros é significativa. Um dado importante para o proprietário calcular é o ângulo de saída traseiro, que é afetado pela altura e pelo entre-eixos. No 2 GC, com entre-eixos de 2.670 mm, o ângulo é mais limitado do que em um SUV compacto como o Jeep Compass, projetado para terrenos acidentados. Para quem busca um sedã premium com maior capacidade, o Mercedes-Benz Classe A (que tem uma altura próxima) e o Audi A3 Sedan são concorrentes diretos. É crucial lembrar que, para o mercado brasileiro, a ANFAVEA classifica o veículo na categoria de "sedãs médios premium", e a Latin NCAP, que avalia a segurança, não testou especificamente esta versão Gran Coupé — é sempre recomendável verificar os testes de veículos com perfil semelhante. Em resumo, o 235i Gran Coupé é um carro para quem prioriza desempenho e estilo em asfalto de boa qualidade, e não para enfrentar as condições irregulares comuns no interior do país. O custo por km de um modelo como esse, considerando depreciação agressiva (que pode chegar a 20% ao ano no primeiro ano, segundo análises setoriais), seguro caro e manutenção especializada, o torna uma escolha para um nicho muito específico de motoristas.
- Altura do solo (ground clearance): 135 mm
- Entre-eixos: 2.670 mm
- Consumo urbano (ciclo flex, gasolina, estimativa): cerca de 8,5 km/l
- Faixa de preço (2024, usado 2022): a partir de R$ 230.000
