Aqui no Brasil, cada tracinho (segmento) do marcador de combustível geralmente representa entre 1/8 e 1/10 da capacidade total do tanque, dependendo do modelo. Por exemplo, num tanque de 50 litros comum em carros populares, cada traço pode valer de 5 a 6,25 litros. É um valor aproximado, porque o sensor de nível fica na parte superior do tanque e a leitura não é totalmente linear, principalmente nas últimas barras. Carros com tanque de formato irregular, como muitos SUVs, podem ter variações maiores entre um traço e outro. A regra prática mais segura é nunca confiar apenas no último traço: quando a luz de reserva acender, você tem, em média, de 7% a 10% do tanque restante, o que dá de 3,5 a 5 litros num carro de 50L – suficiente para uns 40 a 50 km no trânsito pesado antes de ficar na rua.
Nos modelos mais vendidos de 2023, a relação é mais ou menos esta:
| Modelo (Tanque) | Capacidade Total | Estimativa por Traço (1/8 a 1/10) |
|---|
| Fiat Argo (48L) | 48 litros | 4,8L a 6,0L |
| Hyundai HB20 (50L) | 50 litros | 5,0L a 6,25L |
| Volkswagen Polo (55L) | 55 litros | 5,5L a 6,9L |
| Jeep Compass (60L) | 60 litros | 6,0L a 7,5L |
- Consumo real no etanol: A reserva rende menos. Com etanol (que faz cerca de 70% do rendimento da gasolina), esses 5 litros finais podem dar apenas 30 km na cidade.
- Custo por km na reserva: Considerando gasolina a R$ 5,80/l (preço médio em SP, abril/2024), rodar os últimos 5 litros custa cerca de R$ 0,97 por km num carro que faz 12 km/l na estrada, segundo simulações do IPEA para deslocamentos urbanos.
- Desgaste da bomba: Deixar o nível chegar sempre no mínimo sobrecarrega a bomba de combustível, que usa o próprio líquido para refrigeração. A troca pode custar de R$ 800 a R$ 2.000 em oficinas de bairro, um custo evitável com abastecimento antecipado.
A recomendação da maioria dos mecânicos e dos manuais, alinhada com boas práticas de manutenção, é reabastecer quando o marcador chega no quarto de tanque (25%). Isso protege a bomba de combustível de aspirar resíduos do fundo do tanque e evita ficar na mão em engarrafamentos, uma situação comum nas saídas de São Paulo às sextas-feiras. A ANFAVEA, em seus guias de orientação ao consumidor, reforça a importância da manutenção preventiva de todo o sistema de alimentação. Já o INMETRO, nos rótulos de eficiência energética, baseia seus testes de autonomia com tanque cheio, mas destaca que o consumo piora em condições reais de trânsito, onde a reserva se esgota mais rápido.
