Qual o consumo de combustível de um carro pequeno por quilômetro no Brasil?

[LaReese]

Um carro flex pequeno no Brasil faz, na média, entre 10 e 14 km/l com gasolina e entre 7 e 9,5 km/l com etanol no dia a dia, conforme dados do INMETRO. A diferença é significativa, mas o custo por quilômetro geralmente favorece o etanol. Pegando um Hyundai HB20 1.0 flex 2023, o Inmetro registra 13,6 km/l na gasolina (cidade) e 9,2 km/l no etanol na cidade. Com os preços médios de R$ 5,70 para a gasolina e R$ 3,80 para o etanol (março/2024, ANP), o cálculo fica: custo por km com gasolina = R$ 5,70 / 13,6 km = R$ 0,42; custo por km com etanol = R$ 3,80 / 9,2 km = R$ 0,41. A economia com etanol só é real quando seu preço for até 70% do valor da gasolina. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, usar etanol pode representar uma economia de cerca de R$ 150 anuais apenas no combustível, sem contar que a depreciação do carro é influenciada mais pelo ano e quilometragem total do que pelo tipo de combustível usado. Um carro a gasolina pura tende a ter consumo mais estável, mas perde a vantagem financeira do biocombustível. A escolha depende do preço na bomba e do seu trajeto.

[DelJoshua]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, no trânsito pesado meu Onix Plus 1.0 flex faz no máximo 10 km/l com gasolina. Com etanol, cai para uns 7 km/l, mas como abasteço sempre que o álcool tá abaixo de 70%, ainda vale a pena financeiramente. Em viagens para o interior em rodovias, consigo até 14 km/l na gasosa. O ar-condicionado ligado o tempo todo tira fácil 1 km/l da média.

[Briana]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, no trânsito pesado meu Onix Plus 1.0 flex faz no máximo 10 km/l com gasolina. Com etanol, cai para uns 7 km/l, mas como abasteço sempre que o álcool tá abaixo de 70%, ainda vale a pena financeiramente. Em viagens para o interior em rodovias, consigo até 14 km/l na gasosa. O ar-condicionado ligado o tempo todo tira fácil 1 km/l da média.

[AustinAnn]

Tenho um Polo 1.0 MSI e só uso etanol, mesmo consumindo mais. No meu cálculo, a diferença no tanque cheio é pouca, e a resposta do motor é melhor. Em estradas de terra na região onde moro, o carro parece ter mais força nas subidas com álcool. Nunca tive problema com partida a frio, mas moro num estado mais quente. O consumo no etanol é realmente mais alto, mas o preço compensa e o motor fica mais limpo.