Uma moto 125cc flex no Brasil faz, em média, entre 30 e 40 km/l com gasolina. Na prática, o consumo real depende muito do combustível usado e do tipo de trajeto. Com etanol, a autonomia cai cerca de 30%, ficando na faixa de 21 a 28 km/l. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, a diferença no bolso é significativa. Vamos pegar uma Honda CG 160 Start 2024, uma das mais vendidas, como exemplo. Com gasolina comum a R$ 5,80/l e etanol a R$ 4,06/l (preços médios nacionais de maio/2024), o custo anual por combustível seria:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por km | Custo anual (15.000 km) |
|---|
| Gasolina | 35 | R$ 0,166 | R$ 2.486 |
| Etanol | 24,5 | R$ 0,166 | R$ 2.486 |
O cálculo mostra que, quando o etanol custa até 70% do preço da gasolina, o custo por quilômetro é equivalente. No cenário acima, o etanol está em 70%, então financeiramente é indiferente. Porém, se o preço do álcool cair para 65%, já vale a pena. A ANFAVEA aponta as 125cc e 160cc como as cilindradas mais populares no país, respondendo por grande parte das vendas do setor de duas rodas. Já os testes de eficiência energética do INMETRO para modelos 2024/2025 fornecem os dados oficiais de consumo que servem de base para esses cálculos. Um motoboy em São Paulo, que enfrenta trânsito pesado e muitas lombadas, pode ver seu consumo cair para 28 km/l na gasolina, pois o motor trabalha em rotações mais altas em baixas velocidades. Um dono no interior, que usa mais estradas de terra e trechos longos em rodovia, pode conseguir até 38 km/l. O custo total de propriedade (TCO) de uma 125cc vai além do combustível. Considerando uma depreciação média de 15% ao ano, seguro básico, IPVA e manutenção periódica, o custo por km rodado pode variar entre R$ 0,40 e R$ 0,60 nos primeiros anos. Manter os pneus calibrados e a corrente lubrificada é crucial para não perder até 10% da eficiência.
