Manter um carro flex popular no Brasil, como um Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, custa em média entre R$ 15.000 e R$ 25.000 por ano, considerando um uso de 20.000 km anuais e incluindo todas as despesas fixas e variáveis. Esse valor é um cálculo de custo total de propriedade (TCO) e varia muito com o combustível predominante, a cidade onde se roda e a idade do veículo. Para um modelo 0km nos primeiros 12 meses, a depreciação é o maior item, podendo chegar a 20% do valor de compra, seguido pelo gasto com combustível. Com base em dados de 2023 da Fenabrave para depreciação e do IPEA para custos de operação, a planilha para um carro popular flex novo fica mais ou menos assim:
| Despesa | Custo Anual (BRL) | Observações |
|---|
| Depreciação | R$ 10.000 - R$ 15.000 | Maior perda no 1º ano; varia por modelo. |
| Combustível | R$ 6.000 - R$ 8.400 | Base: 20.000 km, etanol (9 km/l) ou gasolina (13 km/l). |
| Seguro | R$ 1.800 - R$ 3.000 | Para perfil de risco baixo/médio. |
| IPVA+Licenciamento | R$ 1.200 - R$ 2.500 | Depende do estado e valor do carro. |
| Manutenção+Revisões | R$ 1.000 - R$ 1.500 | Inclui pneus, óleo, filtros e itens de desgaste. |
- Custo por quilômetro rodado: entre R$ 0,75 e R$ 1,25 por km.
- A depreciação responde por até 50% do custo total no primeiro ano.
- O uso com etanol puro pode aumentar a despesa com combustível em cerca de 30% comparado à gasolina, para a mesma distância.
A ANFAVEA destaca que a depreciação inicial acelerada é um fenômeno típico do mercado brasileiro. Já os cálculos do IPEA consideram o custo operacional médio por quilômetro, que inclui manutenção, pneus e lavagens. Para quem faz conta fina, o custo real por km de um flex novo frequentemente supera R$ 1,00, o que significa que uma viagem de 100 km custa, na verdade, mais de R$ 100 quando se soma tudo, não apenas o combustível do momento.
