O custo total de propriedade (TCO) de um carro popular 0km no Brasil, como um Fiat Argo ou Hyundai HB20, fica entre R$ 2.500 e R$ 3.200 por mês nos primeiros 3 anos, considerando depreciação, combustível, IPVA, seguro e manutenção. Esse cálculo é baseado em um perfil de uso de 15.000 km por ano em uma cidade como São Paulo, com o motorista abastecendo com etanol na maior parte do tempo. A depreciação é o maior vilão, representando cerca de 40% a 50% do custo total, seguida pelo combustível. Um proprietário que roda 1.250 km por mês sente no bolso a soma de todos esses fatores fixos e variáveis.
| Item de Custo | Estimativa Mensal (BRL) | % do TCO Aprox. |
|---|
| Depreciação | R$ 1.000 - R$ 1.400 | ~45% |
| Combustível (Etanol) | R$ 600 - R$ 800 | ~25% |
| Seguro | R$ 200 - R$ 350 | ~10% |
| IPVA/Licenciamento | R$ 100 - R$ 180 | ~5% |
| Manutenção/Pneus | R$ 150 - R$ 250 | ~8% |
| Lavagens/Multas | R$ 50 - R$ 100 | ~4% |
- Depreciação anual: Um carro popular perde entre 15% e 20% do valor no primeiro ano, conforme índices da Fenabrave.
- Custo por km rodado: O TCO mensal de R$ 2.800, dividido por 1.250 km, dá um custo de cerca de R$ 2,24 por quilômetro.
- Combustível dominante: O etanol, apesar de mais barato por litro, aumenta a frequência nos postos devido ao consumo menor em km/l comparado à gasolina.
A ANFAVEA e a Fenabrave publicam regularmente estudos sobre desvalorização e custos médios de posse, que confirmam essa faixa de valores para a maioria dos compactos. Um vendedor de seminovos sabe que a depreciação mais acentuada é nos primeiros 36 meses. O IPEA também tem dados sobre custos de mobilidade que embasam a participação expressiva do combustível no orçamento doméstico. O segredo para um TCO menor é escolher um modelo com boa revenda e histórico de confiabilidade, pois a manutenção imprevista é o que mais estoura o planejamento do dono.
