Qual o valor do HB20 2018 completo?

[IsabelleMarie]

Um Hyundai HB20 2018 considerado “completo” (normalmente a versão Premium 1.6 automática) custa entre R$ 60.000 e R$ 73.000 no mercado de seminovos em maio de 2024, segundo a média de anúncios e a Tabela FIPE. Esse valor pode subir ou cair cerca de 5% dependendo se o carro está em São Paulo ou no interior do Nordeste, do estado de conservação e, claro, da quilometragem. Para você ter uma ideia mais clara, olha como ficam os preços médios por versão:

Versão (Modelo 2018)	Faixa de Preço (Mercado)	Observação
HB20 1.0 Comfort Plus	R$ 51.000 – R$ 55.000	Completo para versão 1.0, mas geralmente manual.
HB20 1.6 Premium AT6	R$ 60.000 – R$ 73.000	O “completo” de fato, com câmbio automático de 6 marchas.
HB20S 1.6 Sedã Premium	R$ 62.000 – R$ 68.000	Sedã com mesmo conteúdo do hatch, valor similar.

• Consumo médio (etanol): Em torno de 9,2 km/l na cidade, segundo testes do INMETRO para o ciclo 1.6 flex.
• Depreciação anual: Cerca de 8% ao ano para um modelo 2018 em bom estado, de acordo com projeções da Fenabrave.
• Custo por km (rodando com etanol): Considerando combustível, seguro médio e manutenção básica, fica em torno de R$ 0,85 por quilômetro.

O que define esse “completo” no Premium automático é o pacote: câmbio automático de 6 marchas (que era um diferencial forte em 2018), ar-condicionado digital, sensor de estacionamento, multimídia com tela de 7” e volante com controles. Na hora de comprar, mais importante que olhar só a tabela é verificar o histórico de manutenção – um carro com as revisões em dia na concessionária, mesmo com 70.000 km, vale mais que um com 50.000 km e sem histórico. A ANFAVEA aponta que a desvalorização acelerada após o quinto ano estável, então um 2018 está num ponto considerado “doce” para compra. Para um cálculo de custo total de propriedade (TCO) em 3 anos, some o valor de compra, seguro (cerca de R$ 2.500/ano), IPVA (valor decrescente) e uma previsão de manutenção de R$ 1.500 a R$ 2.000 por ano – isso dá uma visão real além do preço de anúncio.

[DiHarmony]

Peguei um HB20 1.6 Premium 2018 automático no começo do ano passado, paguei R$ 67.000 na época. Tinha 58.000 km e o dono anterior fez todas as revisões na Hyundai, foi isso que me convenceu. No dia a dia em São Paulo, o automático é uma mão na roda no trânsito, mas o consumo no álcool é pesado, faz uns 8,5 km/l no corredor. Com gasolina melhora pra perto de 11 km/l. O único detalhe que precisei fazer foi trocar as pastilhas de freio dianteiras, que estavam no fim, gastou uns R$ 400 com mão de obra na oficina do bairro. Se for olhar um carro assim hoje, não estranhe se o preço estiver igual ou até um pouco acima do que paguei, os seminovos populares completos não estão caindo muito. Só cuidado com as versões que já rodaram como Uber, aí a quilometragem pode ser muito mais alta e o desgaste interno é maior.

[FrankLee]

Trabalho numa oficina e vejo vários HB20 dessa geração. O ponto principal é a troca de óleo no câmbio automático A6GF1, a gente recomenda a cada 60.000 km, mas muita gente neglicencia. Se não foi feita, pode reservar uns R$ 800 a R$ 1.000 pra esse serviço. Os 1.6 são bem robustos, mas fica de olho nos coxins do motor com mais de 80.000 km, principalmente se o dono rodou muito em estrada de terra. Barulho na suspensão dianteira nessa quilometragem também é comum, mas não é um reparo caro. Um HB20 completo 2018 bem cuidado é uma boa, a mecânica é conhecida.

[LaCarter]

Na loja de seminovos, a gente percebe que o HB20 2018 Premium automático é um dos mais procurados por quem quer sair de um carro manual e busca um equipamento que ainda parece atual. A faixa de R$ 65.000 a R$ 70.000 é onde mais acontecem as negociações. Um fator que segura o valor é justamente a falta de concorrentes diretos na mesma faixa com câmbio automático de 6 marchas naquele ano. O Onix 2018 automático, por exemplo, ainda usava o câmbio de 4 marchas, que bebe mais. Na precificação, além da tabela FIPE, a gente avalia muito o estado dos pneus (um jogo novo custa R$ 1.200+) e se o kit multimídia original ainda funciona perfeitamente, porque a tela de toque às vezes apresenta lentidão. Carros com procedência da cidade, mesmo com mais km, costumam ter a lataria mais preservada do que os do litoral, por causa da maresia.

[VonKevin]

Tenho um 1.0 manual 2018, não é a versão completa Premium, mas tem ar e direção. Comprei pensando no baixo custo. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol aqui no interior de Minas. Na estrada de terra leve, ele vai bem, mas o consumo piora bastante. No asfalto, faz uma média honesta de 10 km/l com álcool. Para mim que não preciso do automático, foi o melhor custo-benefício. Se você quer conforto mesmo, o completo 1.6 automático é outra categoria, mas aí o gasto com combustível e IPVA é maior, tem que colocar na conta.