Quanto sai um Civic financiado?

[WestonDella]

Para um Honda Civic 2022, modelo Touring 1.5 Turbo, uma simulação de financiamento com 40% de entrada e 60% em 48 meses resulta em uma parcela entre R$ 2.800 e R$ 3.200. O valor exato depende da sua taxa de juros, que hoje no mercado gira em torno de 1,2% a 1,8% ao mês para pessoas com bom score, segundo levantamentos do setor. Mas o custo real vai muito além da parcela. Pegando como base um carro de R$ 150.000, a entrada seria de R$ 60.000 e você financiaria R$ 90.000. Com uma taxa de 1,5% ao mês, a parcela fica em R$ 2.985 e, ao final dos 4 anos, você terá pago R$ 143.280 só pelo financiamento, totalizando mais de R$ 53.000 em juros. Isso sem contar os custos fixos anuais.

Item	Custo Anual Estimado (R$)	Observações
IPVA	~R$ 3.000	Para SP, 4% do valor do carro. Vai diminuindo a cada ano.
Seguro	R$ 4.500 a R$ 6.000	Para perfil de 35 anos, sem sinistros, cobertura completa.
Manutenção Básica	R$ 1.500	Duas revisões anuais na concessionária, com óleo e filtros.

Somando só IPVA, seguro e manutenção, você tem uma despesa fixa de aproximadamente R$ 9.000 a R$ 10.500 por ano, ou R$ 750 a R$ 875 por mês, antes mesmo de colocar combustível. A depreciação é outro ponto forte, o Civic perde cerca de 12% a 15% do valor ao ano, segundo a Fenabrave, o que é abaixo da média do segmento. Isso significa que, no seu exemplo de carro de R$ 150.000, ele pode desvalorizar R$ 18.000 a R$ 22.500 no primeiro ano. Fazendo uma conta de custo total de propriedade (TCO) para o primeiro ano, somando a parcela média (R$ 35.820 anuais), os custos fixos (R$ 10.000) e a depreciação (R$ 20.000), você chega perto de R$ 65.820. Dividindo pela quilometragem média anual de um brasileiro, que o IPEA coloca em 15.000 km, o custo por km fica em torno de R$ 4,38, onde a parcela do financiamento é o maior componente. A ANFAVEA sempre destaca a importância de se planejar para além do valor da prestação, incluindo todos esses itens obrigatórios no orçamento familiar.

[VanCollin]

Comprei um Civic 2018 G10, o último com motor 2.0 aspirado, há dois anos. Na época, financiei uns R$ 45.000 em 36 meses. A parcela inicial era de R$ 1.650, mas com as altas da Selic, a minha que era pós-fixada foi lá para cima, fechou o último ano em R$ 1.900. Foi um sufoco. Aprendi na prática: se for financiar, tente conseguir taxa fixa, mesmo que um pouco mais alta no começo. Fora isso, o carro é um tanque de guerra, só faço revisão a cada 10 mil km e nunca deu problema. Mas o orçamento mensal tem que estar bem ajustado, porque além da parcela, o seguro desse modelo fica em R$ 350 por mês pra mim, e o IPVA ainda é uns R$ 1.800. No mês que vence IPVA e seguro junto, é um aperto só. Se sua renda não for muito estável, é melhor olhar um carro um pouco mais antigo para a entrada ser maior e o financiamento menor.

[LeLucy]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o Civic é um dos que menos fica no pátio. Para quem vai financiar, a dica é observar o ano do modelo. Um Civic 2020 para 2021 já tem uma desvalorização maior absorvida, então o valor financiado fica mais baixo. Comparando, a parcela de um 2020 pode sair pelo mesmo preço de um Corolla 2022, porque o Toyota segura um pouco mais o valor. Na hora da análise, os bancos olham muito o ano do veículo. Para carros com mais de 5 anos, as taxas sobem e o prazo cai, o que aumenta a parcela. O ideal é buscar modelos entre 3 e 5 anos, o custo-benefício do financiamento fica mais equilibrado.

[LaGavin]

Uso um Civic 2015 2.0 flex para trabalhar com aplicativo em São Paulo. Fiz as contas direitinho antes de comprar. Financiei o restante em 24 meses para pagar menos juros. No trânsito pesado, com ar ligado sempre, ele faz em média 8,5 km/l com gasolina e uns 6 km/l com etanol. Como o álcool não tem compensado financeiramente ultimamente, só abasteço com gasolina. Isso dá um gasto de combustível de cerca de R$ 1.200 por mês, rodando uns 250 km por dia útil. Junto com a parcela do financiamento que era R$ 1.400, mais seguro de R$ 250, o custo fixo mensal chegava perto de R$ 3.000. Precisa tirar no mínimo R$ 150 por dia líquido só para cobrir essas despesas do carro, sem contar minha moradia e alimentação. O bom é que agora quitou o financiamento, o alívio no fluxo de caixa foi enorme. Para quem quer usar para aplicativo, só vale se o carro já estiver quitado ou com uma parcela baixíssima, senão o rendimento some.

[DelMiranda]

Se o foco é performance, cuidado ao financiar um Civic Turbo. O motor 1.5 é sensível à qualidade do combustível e exige óleo de especificação certa, então a manutenção preventiva é crucial e um pouco mais cara que a do 2.0 antigo. Uma troca de óleo de boa qualidade na concessionária passa de R$ 600. Se atrasar revisão por conta de uma parcela apertada, o risco de dar problema aumenta. Já vi caso de entupimento de injetor por combustível ruim, e o conserto saiu caro. Para ter um carro desses com tranquilidade, o ideal é que a parcela do financiamento não ocupe mais que 15% da sua renda líquida, senão fica complicado manter o ritmo de cuidados que ele precisa.