Quanto custa um Kicks 2018 completo?

[LincolnAnn]

Um Nissan Kicks 2018 completo, que seria a versão SL 1.6 automática, custa entre R$ 77.100 e R$ 83.000 no mercado de seminovos, mas o preço final depende muito da conservação e da quilometragem. O valor médio fica em torno de R$ 80.000, segundo a média de anúncios monitorados. No entanto, o custo real de ter o carro vai muito além do preço de compra. Para um cálculo mais realista, é preciso somar despesas de um ano como IPVA, seguro, manutenção e combustível. Considerando um período de 3 anos, o custo total de propriedade (TCO) pode variar entre R$ 110.000 e R$ 120.000, o que dá um custo por quilômetro rodado de aproximadamente R$ 0,85 a R$ 0,95 para quem roda 15.000 km por ano. A depreciação é um fator pesado, podendo chegar a 10-12% ao ano nos primeiros anos, conforme os índices de desvalorização do setor.

Versão (Modelo 2018)	Faixa de Preço Médio (BRL)
SL 1.6 Automática (Topo de Linha)	R$ 79.500 - R$ 83.000
SV 1.6 Automática (Intermediária)	R$ 76.000 - R$ 79.000
S 1.6 Automática (Entrada)	R$ 73.500 - R$ 77.000

• Consumo médio (flex): Na gasolina, fica em torno de 10,8 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. No etanol, cai para cerca de 7,5 km/l, um ponto crucial para quem abastece muito com álcool.
• Custo anual aproximado (excluindo parcela do carro): IPVA (R$ 1.800) + Seguro (R$ 3.000) + Manutenção básica (R$ 1.200) + Combustível (R$ 7.200, considerando gasolina e 15.000 km/ano) = R$ 13.200.
• Desvalorização anual: Estimada entre 8% e 12% para modelos 2018/2019, de acordo com análises setoriais.

A ANFAVEA aponta que veículos compactos SUV, como o Kicks, mantêm uma demanda estável, o que ajuda a segurar o valor de revenda. Já os testes do Latin NCAP para a geração da época mostram que a segurança é um ponto de atenção em comparação com concorrentes mais novos, fator que pode influenciar na desvalorização e no preço do seguro. O custo por km final leva tudo isso em conta, não só o preço da tabela FIPE.

[GenevieveDella]

Tive um Kicks SL 2018 por quase três anos, comprei com 30 mil km e vendi com 75 mil. Paguei R$ 82.000 na época e consegui revender por R$ 74.500, então a desvalorização foi menos brutal do que eu temia. O que pesou mesmo no bolso foi o consumo com etanol, que eu usava quase sempre por conta do preço na minha cidade. Na estrada, fazia uns 7,8 km/l, no trânsito pesado de São Paulo caía para 6,5 km/l fácil. A manutenção foi tranquila, só as revisões programadas na concessionária, mas o seguro sempre foi salgado, nunca consegui uma proposta abaixo de R$ 2.800 por ano. O carro é confortável e o porta-malas cabe bem as coisas da família, mas se for pensar só no custo-benefício do dia a dia, tem que colocar na ponta do lápis esse gasto com combustível.

[StHarper]

Na oficina, o que mais vejo nos Kicks dessa geração vindo para revisão são problemas crônicos no sistema de multimídia, que às vezes trava ou a câmera de ré falha. Fora isso, é um carro bem simples mecanicamente, o motor 1.6 é conhecido e não dá grande dor de cabeça se a manutenção estiver em dia. Só fica esperto com o custo das peças originais da Nissan, que são mais caras que as de um Onix ou HB20. Um kit de pastilhas de freio original, por exemplo, pode passar de R$ 400, enquanto num paralelo de qualidade você acha pela metade do preço. A suspensão é um pouco mole para estradas de terra mais esburacadas, então verifica sempre os batentes e coxins.

[LeAvery]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de Minas, e o Kicks 2018 é um carro que gira, mas o preço dele é muito sensível à procedência e aos opcionais. Um SL completo com teto solar, couro e sensor de estacionamento chega a valer R$ 3.000 a R$ 4.000 a mais que um SL básico na revenda. O maior inimigo do valor dele é a quilometragem alta e o histórico de uso em aplicativo, que a gente desconfia quando vê o volante e o banco muito gastos para a idade. O cliente que vem procurar geralmente compara com o HR-V, que é mais caro, e com o Compass, que bebe mais. A nossa dica é: se achar um com dono único, manual de serviço preenchido e pneus em bom estado, mesmo pagando um pouco acima da FIPE, vale a pena. A desvalorização nos próximos dois anos deve ser mais suave, em torno de 7% ao ano, porque o modelo já estabilizou no mercado.

[Thomas]

Uso um Kicks 2018 SV para trabalhar com aplicativo em Brasília. Escolhi ele pelo conforto e pelo porta-malas, que leva malas grandes sem problema. No fim do mês, o que mais importa é o custo por km rodado. No meu caso, usando gasolina aditivada e fazendo média de 11 km/l na cidade, o combustível consome cerca de 30% da minha renda bruta. Já tentei usar etanol, mas a autonomia cai muito e não compensa, mesmo com o preço mais baixo no posto. Em um mês bom, rodo 4.500 km, então gasto perto de R$ 1.200 só com óleo diesel... digo, com gasolina. A manutenção é o de menos, faço o básico em uma oficina de confiança. O carro aguenta bem a rotina pesada, mas se você for entrar nessa vida, pega a versão S mais simples, que a diferença de preço na compra paga muitos litros de gasolina.