Quanto dá para ganhar fazendo entregas de carro?

[McBrynlee]

Em São Paulo, um entregador com carro próprio pode ter uma renda líquida mensal entre R$ 1.800 e R$ 3.500, após descontar todos os custos fixos e variáveis. Esse cálculo considera uma jornada de 22 dias úteis, com ganhos brutos diários de R$ 150 a R$ 300, e subtrai o que realmente gasta para manter o carro na rua. Muita gente anuncia ganhos de R$ 3 mil a R$ 6 mil, mas esquece de falar dos gastos com combustível, manutenção e a desvalorização do veículo, que comemora uma parte grande desse valor. A ANFAVEA aponta que a frota de veículos leves para serviços cresceu acima da média nos últimos anos, e um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade urbana ajuda a entender a conta real.

Para um carro popular flex como um Chevrolet Onix 1.0 2020, os números por mês ficam mais ou menos assim:

Item	Custo Mensal (BRL)	Observação
Renda Bruta	R$ 3.300 - R$ 6.600	Base: R$150-300/dia, 22 dias
Combustível (Etanol)	R$ 900 - R$ 1.500	Consumo: ~8 km/l, 1.800-2.200 km/mês
Manutenção/ Pneus	R$ 200 - R$ 400	Reserva para revisões e imprevistos
Seguro + Licenciamento	R$ 150 - R$ 300	Proporcional mensal
Depreciação	R$ 300 - R$ 500	Perda de valor pelo uso intenso
Custo Total Estimado	R$ 1.550 - R$ 2.700	Soma dos itens acima
Renda Líquida	R$ 1.750 - R$ 3.900	Bruto menos Custos Totais

A conta final depende muito do carro e do trânsito. O custo por quilômetro rodado, incluindo tudo até a depreciação, fica entre R$ 0,85 e R$ 1,20. Isso significa que, para cada R$ 1,00 que você roda, cerca de 50 centavos vão para cobrir despesas. Quem roda com etanol vê o consumo piorar para cerca de 8 km/l no dia a dia pesado, contra uns 10 km/l com gasolina, mas o preço por litro mais baixo muitas vezes compensa. Um motorista experiente que conhece os horários e usa apps de forma estratégica consegue ficar na parte alta dessa faixa de ganho, enquanto quem está começando e pega muito trânsito parado tende a ficar com valores mais próximos do mínimo.

[JanelleRose]

Eu faço entregas com um HB20 1.0 flex em Belo Horizonte há um ano e meio. No mês, tiro líquido entre R$ 2.200 e R$ 2.800, rodando uns 1.900 km. É puxado. A grande sacada é que com carro você pega aquelas rotas de supermercado ou de pacotes maiores que os de moto não conseguem, aí a tarifa é melhor. Mas o gasto é real. Só de etanol, gasto uns R$ 1.100 por mês porque o carro, no trânsito com ar-condicionado ligado, faz no máximo 8,5 km/l. Já deixo separado R$ 300 por mês para qualquer coisinha no carro, pastilha de freio, óleo, alinhamento. O carro desvaloriza mais rápido com essa vida, então esse lucro mensal tem uma parte que na verdade é o meu carro se consumindo. Se você não fizer a conta direito, acha que está ganhando, mas só está girando dinheiro e gastando o veículo.

[EmersynMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos e atendo muitos clientes que querem um carro para trabalhar com aplicativo de entrega. A minha recomendação sempre é: procure um carro flex 1.0, de manutenção barata e com documentação em dia. Um Fiat Argo ou um Volkswagen Polo, com 3 ou 4 anos de uso, são boas pedidas. O importante é o carro já ter passado pela desvalorização mais forte, mas ainda estar em bom estado. Evite carros muito velhos ou com histórico de batida, porque o tempo parado em oficina é dinheiro que não entra. O retorno do investimento é lento, então compre um carro que caiba no seu orçamento sem apertar muito as contas. O ganho real vem com a constância e com o conhecimento dos melhores horários e bairros para trabalhar.

[DeGage]

A escolha do combustível muda completamente o lucro no final do mês. Trabalho em um posto e vejo muitos entregadores. No etanol, o consumo é pior, em média 20% a menos de quilometragem por litro comparado com a gasolina. Mas, na prática, a conta que importa é o custo por km rodado. Com os preços de hoje, se o etanol estiver custando menos de 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool vale mais a pena para o bolso, mesmo gastando mais litros. Quem roda muito em estrada, mesmo que seja para entregas entre cidades, pode sentir que o carro responde melhor e rende mais com gasolina nas rodovias duplicadas. Já para quem fica só no urbano, com muito para e anda, o etanol costuma ser a opção economicamente viável. É preciso ficar de olho na bomba e fazer as contas sempre, porque a relação muda toda semana.

[SanDante]

O maior erro é não guardar dinheiro para a depreciação. Comprei uma Strada 2018 zero para fazer entregas, e em dois anos e 45.000 km rodados, o valor de revenda dela já caiu muito mais do que a de uma picape de uso normal. O desgaste é intenso, porta-malas aberto e fechando toda hora, interior sujo de caixas, suspensão sofrendo nas lombadas das zonas industriais. Esse custo escondido pode chegar a R$ 500 por mês em um carro novo. Por isso, hoje recomendo: se for para trabalhar, compre um carro já usado, que a maior queda de valor já passou. A renda é possível, mas é um trabalho que consome o ativo. Planeje-se para ter uma reserva para a próxima compra, porque em 4 ou 5 anos de uso profissional, você precisará trocar de veículo.