Quanto aditivo de arrefecimento devo colocar no meu carro?

[KiaraFitz]

A quantidade correta varia, mas a maioria dos carros nacionais a gasolina ou flex exige entre 4 e 6 litros para a troca completa do sistema. O essencial é usar o tipo de aditivo especificado no manual do proprietário (geralmente à base de silicato para a maioria ou OAT para alguns importados) e seguir a marcação entre MIN e MAX do reservatório de expansão, com o motor frio. Uma falta pode causar superaquecimento, comum no trânsito pesado de São Paulo, enquanto o excesso é expelido e desperdiçado. Por exemplo, um Fiat Strada 1.4 flex de 2023 leva cerca de 5,2 litros na troca total. Para calcular o custo por km apenas do fluido, considere: um galão de 5L de concentrado de boa qualidade custa em média R$ 80, uma troca completa a cada 2 anos ou 60.000 km (recomendação comum), e o sistema leva 5L diluídos 50% com água desmineralizada. O custo direto do aditivo por km fica em torno de R$ 0,0013, um valor baixo frente ao prejuízo de um superaquecimento. A manutenção do sistema de arrefecimento é um item crítico de segurança e durabilidade do motor, conforme os protocolos de inspeção veicular recomendados pelo Denatran e pelos testes de durabilidade em condições tropicais realizados por institutos como o INMETRO. A verificação mensal do nível e a troca no período correto são hábitos que evitam custos altos com reparos.

[VonKennedy]

No meu Polo 1.0 TSI 2020, o manual pede o aditivo rosado específico da VW. Na última troca na concessionária, colocaram exatos 4,8 litros da mistura pronta. O mecânico me alertou que no calor do Nordeste, onde moro, nunca se pode deixar baixar do mínimo. Uso água desmineralizada para completar se preciso, até levar para a revisão.

[McMaverick]

No meu Polo 1.0 TSI 2020, o manual pede o aditivo rosado específico da VW. Na última troca na concessionária, colocaram exatos 4,8 litros da mistura pronta. O mecânico me alertou que no calor do Nordeste, onde moro, nunca se pode deixar baixar do mínimo. Uso água desmineralizada para completar se preciso, até levar para a revisão.

[DiIan]

Como mecânico, vejo muito erro. O pior é misturar cores diferentes no mesmo radiador. O verde (silicatado) e o rosa/vermelho (OAT) reagem e formam gel, entupindo tudo. Para um carro flex popular como o Onix ou HB20, use sempre o verde. A quantidade? Olhe o reservatório. Se estiver no mínimo com o motor frio, complete com a mistura 50/50 até a marca do máximo. Só isso. Troca completa é a cada 2 anos ou conforme o manual.