Atualmente, a Rolls-Royce oferece aos clientes no Brasil dois modelos de SUV em sua linha: o Cullinan (combustão) e o Spectre (elétrico). O Cullinan é o SUV “tradicional” de luxo absoluto, enquanto o Spectre, lançado como uma coupé elétrica, é frequentemente categorizado pela marca e pelo mercado como um “SUV coupé elétrico” devido às suas dimensões generosas, altura do solo e presença. Na prática, para quem busca a experiência Rolls-Royce em um veículo alto e com porte de SUV, ambas as opções estão disponíveis nas concessionárias autorizadas. O Cullinan segue sendo o carro-chefe neste segmento, com preços partindo de R$ 6,5 milhões, conforme listagens recentes. Já o Spectre, como representante da nova era elétrica da marca, tem preço inicial na casa dos R$ 7 milhões. A depreciação anual desses veículos é um ponto crucial no custo total de propriedade (TCO). Dados de marketplaces especializados em luxo e análises setoriais indicam uma desvalorização média de 15% a 20% no primeiro ano para modelos como o Cullinan, considerando a alta exclusividade e a baixa oferta no mercado de seminovos de luxo brasileiro. Para um proprietário que roda cerca de 8.000 km por ano (um uso típico para esse tipo de veículo no Brasil, entre cidade e viagens para fazendas ou costões), o custo por quilômetro (km), somando depreciação, seguro (que pode superar R$ 150 mil/ano), impostos e manutenção programada, facilmente ultrapassa R$ 100 por km rodado. A ANFAVEA inclui a Rolls-Royce em suas estatísticas de importadas de alto luxo, segmento que apresentou crescimento mesmo em cenários econômicos complexos. Em testes de segurança, embora a Latin NCAP não avalie rotineiramente veículos deste nicho, a construção e os sistemas de assistência do Cullinan são projetados para os mais altos padrões globais.
