
O tanque do Range Rover Evoque tem capacidade para 67 litros na versão global, que é a que chega ao Brasil. Na prática, isso dá uma autonomia bruta entre 670 km e 800 km, dependendo se você abastece só com etanol ou só com gasolina, considerando um consumo médio real de 10 km/l a 14 km/l no ciclo urbano e rodoviário misto. A ANFAVEA coloca o Evoque na categoria de SUV premium médio, onde a concorrência tem tanques parecidos: o BMW X3 também tem 67 litros, e o Audi Q5 vai um pouco além com 73 litros. O que pesa mais no bolso aqui é o custo por km rodado. Um tanque cheio de gasolina premium pode passar de R$ 500, e com etanol, mesmo sendo mais barato por litro, a autonomia cai uns 30%, então você para mais no posto. Considerando depreciação, seguros altos e consumo, o custo total de propriedade (TCO) de um Evoque no Brasil fica acima de R$ 4 por km nos primeiros 5 anos, segundo projeções com base em dados de desvalorização do IPEA e custos de combustível. Em resumo, o tanque é adequado para viagens, mas o consumo do motor 2.0 turbo e o preço dos combustíveis no país fazem com que o intervalo entre abastecimentos não seja tão longo quanto a capacidade sugere.

















Pra quem vive de viagem de estrada como eu, esses 67 litros são ótimos. Dá pra fazer São Paulo-Curitiba ida e volta, pelas duplicadas, sem precisar parar pra abastecer no meio do caminho, usando gasolina. Só fico de olho na agulha quando pego trecho com etanol, aí a reserva acende bem mais cedo.


