Na média, um Chevrolet Astra 2.0 Flex (que foi produzido até 2012) faz entre 8.5 e 9.5 km/l na cidade e entre 11.5 e 13 km/l na estrada usando gasolina comum. Com etanol, o consumo cai para cerca de 6.5 a 7.5 km/l na cidade e 8.5 a 10 km/l na estrada. Esses números são para modelos bem cuidados e com base em relatos consolidados de proprietários e testes de época, como os publicados pela revista Quatro Rodas. O motor 2.0 da família II é robusto, mas seu projeto dos anos 2000 prioriza resposta e torque, não a eficiência extrema dos motores atuais turbo. Para um cálculo de custo por quilômetro realista no Brasil de hoje, considere o combustível e a depreciação.
| Combustível | Consumo Médio Cidade (km/l) | Consumo Médio Estrada (km/l) | Custo por 100 km (BRL)* |
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| Gasolina Comum (R$ 5,80/l) | 9,0 | 12,5 | R$ 64,44 (cidade) / R$ 46,40 (estrada) |
| Etanol (R$ 4,00/l) | 7,0 | 9,5 | R$ 57,14 (cidade) / R$ 42,11 (estrada) |
*Cálculo aproximado com preços médios nacionais de abril/2024. O etanol só compensa se custar menos de 70% do preço da gasolina, o que raramente acontece atualmente.
- Depreciação anual: Um Astra 2.0 2010-2012 desvaloriza cerca de 5-7% ao ano, segundo indicadores da Fenabrave para sedãs médios usados. Isso pode adicionar de R$ 0,15 a R$ 0,25 por km rodado ao custo total de propriedade, dependendo do estado do carro.
- Comparativo de eficiência: O selo do INMETRO para o Astra 2.0 da época era classificação "C" (em uma escala de A a E), confirmando seu consumo acima da média para a categoria àquela altura. Hoje, um Corolla Flex 2.0 moderno conseguiria pelo menos 30% mais eficiência em qualquer cenário. A mecânica simples do Astra pode ter custo de manutenção acessível, mas o alto consumo é um ponto fraco incontestável, especialmente para uso urbano intensivo em cidades como São Paulo ou Rio.
