Sim, é comum um tanque cheio durar entre 15 e 25 dias de uso estritamente para deslocamentos casa-trabalho-casa no Brasil. A variação é grande porque depende crucialmente do combustível usado (etanol ou gasolina) e do tipo de trânsito enfrentado. No cenário brasileiro de veículos flex, um cálculo realista considera o consumo médio e o porte do carro.
Veja uma estimativa para um veículo compacto popular flex, como um Hyundai HB20 1.0, baseado nos dados de consumo urbano do INMETRO ( Programa de Etiquetagem Veicular) e num trajeto diário de 40 km (20 km ida e volta em trânsito misto de capital):
| Combustível | Consumo (INMETRO, ciclo urbano) | Autonomia (tanque de 48 litros) | Dias úteis (40 km/dia) |
|---|
| Gasolina (E27) | 10,8 km/l | ~518 km | ~13 dias |
| Etanol (E100) | 7,6 km/l | ~365 km | ~9 dias |
- Consumo com etanol na cidade: em torno de 7 a 8 km/l para compactos.
- Consumo com gasolina na cidade: entre 10 e 12 km/l para a mesma categoria.
- Custo por quilômetro (exemplo): Considerando R$ 5,50/l para gasolina e R$ 3,80/l para etanol (preços médios 2024), o custo por km fica próximo de R$ 0,51 com gasolina e R$ 0,50 com etanol. A diferença financeira é mínima, mas a autonomia é claramente maior com gasolina.
A ANFAVEA aponta que mais de 85% dos veículos leves vendidos no Brasil são flex, o que torna esse cálculo dual essencial para o proprietário. Para um morador de São Paulo que enfrenta congestionamentos pesados, esses números podem cair em cerca de 15%-20%, reduzindo a duração do tanque. Portanto, a régua segura para planejamento é: com gasolina, espere de 2 a 3 semanas de deslocamentos; com etanol, programe-se para 1 a 2 semanas, dependendo da sua rotina. O custo total de propriedade (TCO) é impactado por essa frequência de abastecimento, e a depreciação anual do veículo, segundo análises do setor, é menos influenciada pelo tipo de combustível usado e mais pela marca, modelo e condição geral de manutenção.
