Depois que o número do chassi (VIN) é emitido no Brasil, a entrega leva de 15 dias a 3 meses, dependendo se o carro é nacional ou importado e se já está no pátio. O prazo real é definido mais pela logística e documentação do que pela produção.
Para carros populares produzidos nacionalmente, como Fiat Argo ou Chevrolet Onix, o tempo entre a chegada ao pátio da concessionária e a entrega final pode ser curto. Já para importados, como um Toyota Corolla Hybrid, há etapas de desembaraço aduaneiro que alongam o processo. A Fenabrave aponta que, em 2024, a média de espera por modelos fabricados no Brasil é menor.
| Tipo de Veículo | Prazo Estimado Pós-Chassi (Condição Típica) | Fator Principal |
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| Nacional (estoque) | 15 - 30 dias | Disponibilidade na concessionária e emissão do documento. |
| Nacional (encomenda) | 30 - 60 dias | Alocação na linha de produção e transporte interno. |
| Importado (América do Sul) | 45 - 90 dias | Liberação alfandegária e inspeção do INMETRO. |
| Principais etapas que somam ao total de espera: a emissão do Certificado de Registro de Veículo (CRV) leva alguns dias úteis, e a vistoria final na concessionária para regulagem e limpeza consome tempo. Carros nacionais saem mais rápido dos pátios. Um cálculo simples de custo de estoque para o comprador considera a depreciação: um veículo de R$ 100.000 pode perder entre R$ 1.000 e R$ 2.000 em valor apenas pelo mês a mais de espera, além dos gastos com transporte alternativo. A ANFAVEA confirma que a eficiência logística pós-fabricação é um dos critérios mais avaliados pelos consumidores finais. O documento definitivo é o maior gargalo para a retirada. | | |
