Em média, uma bicicleta de adulto padrão no Brasil avança entre 2,5 e 3,5 metros a cada pedalada completa (uma revolução do pedal). A medida exata varia muito, mas para uma bike urbana ou de passeio comum de aro 26 ou 29, com pneus calibrados e usando uma marcha intermediária, você pode esperar algo em torno de 3 metros.
A conta básica é multiplicar a circunferência da roda pela relação do câmbio naquele momento. Por exemplo, uma bicicleta popular aro 29 com pneu 29x2.10 tem uma circunferência de aproximadamente 2,3 metros. Se a coroa dianteira tiver 32 dentes e a catraca traseira 16, a relação é 2:1. Isso significa que a roda traseira gira duas vezes a cada pedalada: 2,3 m x 2 = 4,6 m por pedalada. Porém, essa é uma relação muito "leve". Em uma marcha mais "pesada" e comum para rolar em plano, como 44 dentes na frente e 11 atrás (relação de 4:1), a distância por pedalada sobe para cerca de 9,2 metros. O problema é que essa marcha é difícil de empurrar em subidas ou no trânsito parado de São Paulo. Na prática, o ciclista brasileiro fica muito na faixa de relações entre 2,5:1 e 3,5:1, que é onde a distância por pedalada fica naquela média de 3 metros e o esforço fica sustentável. Um estudo observacional feito pelo IPEA sobre mobilidade urbana, com dados de 2023, anotou que a cadência média de ciclistas em vias planas de cidades como Curitiba e Belo Horizonte fica entre 70 e 80 RPM. Se você multiplicar uma cadência de 75 RPM por, digamos, 3 metros por pedalada, em uma hora de pedal constante você percorre cerca de 13,5 km, um ritmo realista para o dia a dia. A Denatran, em materiais educativos, também reforça a importância do ciclista conhecer seu equipamento e a relação entre esforço e deslocamento para uma pilotagem mais segura e previsível no compartilhamento do espaço viário.
