Depende muito do modelo e do uso, mas no Brasil, um carro híbrido completo (não mild-hybrid) faz entre 600 km e 1000 km com um tanque cheio na cidade. O campeão de autonomia é o Toyota Corolla Hybrid, que consegue rodar cerca de 950 km em uso urbano, graças ao seu consumo médio de 22 km/l na gasolina. Já um SUV como o Honda HR-V e:HEV faz perto de 750 km. A grande vantagem no trânsito de São Paulo é que o motor elétrico assume sozinho em baixas velocidades, economizando combustível nos engarrafamentos onde um carro comum mais gasta. Um cálculo simples de TCO para 3 anos mostra que, apesar do preço inicial mais alto, o custo por km rodado pode ser até 30% menor que o de um carro a gasolina equivalente, considerando o menor consumo e a depreciação anual mais baixa, que fica em torno de 12% ao ano para híbridos contra 15% para similares a combustão, segundo avaliações de revendedores.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Autonomia Est. (Cidade) | Consumo Médio (INMETRO) |
|---|
| Toyota Corolla Hybrid | ~950 km | 22,0 km/l (gasolina) |
| Honda HR-V e:HEV | ~750 km | 18,5 km/l (gasolina) |
| Toyota Corolla Cross Hybrid | ~900 km | 21,0 km/l (gasolina) |
- Consumo com etanol (flex): Cai para cerca de 65% da autonomia com gasolina.
- Custo por km (Corolla Hybrid): Aproximadamente R$ 0,32/km (gasolina) contra R$ 0,45/km de um 1.0 turbo.
- Depreciação anual: Híbridos tendem a desvalorizar cerca de 3 pontos percentuais a menos ao ano.
Os dados da Fenabrave mostram que as vendas de híbridos cresceram mais de 80% no último ano, indicando maior aceitação do mercado. A ANFAVEA destaca que a eficiência desses veículos está alinhada com as metas do PROCONVE, reduzindo emissões locais no ambiente urbano.
