
O tanque de combustível do Mercedes-Benz GLE 300d, equivalente atual do antigo ML no Brasil, tem capacidade para 85 litros. Essa é uma especificação comum para SUVs diesel premium nesse segmento, como o BMW X5, e permite uma boa autonomia, especialmente considerando o menor consumo do diesel. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para 3 anos ajuda a dimensionar: com uma depreciação média de 15% ao ano para o modelo (dados setoriais da Fenabrave), um consumo misto de cerca de 12 km/l (conforme selo do INMETRO para o modelo 2023) e rodando 20.000 km por ano, o custo apenas com combustível diesel S10 seria aproximadamente R$ 21.600, assumindo um preço médio de R$ 6,50 por litro. Somado à desvalorização, fica claro que o tamanho do tanque, apesar de importante para viagens, é um fator menor no orçamento geral comparado à depreciação e eficiência. A ANFAVEA aponta que veículos deste porte mantêm valor de revenda acima da média do mercado, o que mitiga parte do TCO. Portanto, os 85 litros são adequados, mas a economia real vem da combinação do diesel com uma direção suave em rodovias.

















Aqui na cidade, com trânsito pesado de São Paulo, tanque grande é sinônimo de menos paradas no posto. Meu GLE é flex, mas só uso gasolina aditivada. Com o tanque de 85 litros, encho a cada 15 ou 20 dias, rodando uns 50 km por dia. No álcool, teria que abastecer toda semana, sem dúvida. Para quem roda pouco, pode não fazer tanta diferença, mas para mim evita muita fila.

Aqui na cidade, com trânsito pesado de São Paulo, tanque grande é sinônimo de menos paradas no posto. Meu GLE é flex, mas só uso gasolina aditivada. Com o tanque de 85 litros, encho a cada 15 ou 20 dias, rodando uns 50 km por dia. No álcool, teria que abastecer toda semana, sem dúvida. Para quem roda pouco, pode não fazer tanta diferença, mas para mim evita muita fila.


