
A capacidade do tanque de água para motorhomes ou carretas instalado em picapes e SUVs no Brasil normalmente varia de 100 a 250 litros. O tamanho ideal depende muito do uso: para uma viagem em família de fim de semana, 120L a 150L costuma ser suficiente. Já para expedições off-road mais longas ou para quem viaja a trabalho em regiões remotas, tanques de 200L ou mais são comuns. Um ponto crítico que muitos desconsideram é o peso total. Cada litro de água pesa 1kg, então um tanque de 200L cheio adiciona 200kg à carga do veículo. Em uma picape média como uma Fiat Strada ou uma Toyota Hilux, esse peso extra pode aumentar o consumo de combustível em cerca de 0,5 a 1,0 km/l no etanol, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra no interior. O cálculo do custo operacional fica claro: se o veículo fizer 8 km/l com etanol (R$ 3,50/l) e o consumo cair para 7,5 km/l com o tanque cheio, o custo por quilômetro sobe de R$ 0,44 para R$ 0,47. Considerando uma depreciação anual do conjunto (veículo + tanque) e os custos de manutenção, o TCO (Custo Total de Propriedade) pode subir significativamente se o equipamento for dimensionado além da necessidade real. É essencial consultar o manual do veículo e verificar a capacidade máxima de carga (PGC) homologada pelo Denatran antes da instalação, para não comprometer a segurança e a garantia. Dados da ANFAVEA mostram que as picapes são líderes de venda em segmento, o que impulsiona o mercado de acessórios como tanques auxiliares. Seguir as recomendações do PROCONVE para emissões também é indireto, pois um veículo sobrecarregado tende a poluir mais. -Dimensão típica: 100L a 250L. -Peso impacta consumo em até 1,0 km/l. -Sempre verifique a capacidade de carga (PGC) do chassi.

















Na minha Strada Adventure, coloquei um tanque de 140 litros. Rodo muito no interior de Minas, em estrada de terra, e com a família. Essa capacidade dá para uns 3 dias tranquilos, considerando banho, comida e lavar uma louça básica. O consumo com etanol caiu de 9,2 para uns 8,6 km/l quando ele está cheio, mas para mim o conforto de ter água vale a pena. Só não encho totalmente se for rodar só no asfalto no dia, para economizar.

Na minha Strada Adventure, coloquei um tanque de 140 litros. Rodo muito no interior de Minas, em estrada de terra, e com a família. Essa capacidade dá para uns 3 dias tranquilos, considerando banho, comida e lavar uma louça básica. O consumo com etanol caiu de 9,2 para uns 8,6 km/l quando ele está cheio, mas para mim o conforto de ter água vale a pena. Só não encho totalmente se for rodar só no asfalto no dia, para economizar.

Quem faz overland ou expedições mais sérias geralmente aponta para 200 litros ou mais. O raciocínio é de autonomia em lugares onde não tem um posto nem para abastecer o carro, imagine água potável. Um amigo com uma Hilux com tanque de 250L cruzou o Jalapão com margem de sobra. Mas o conjunto bomba, mangueira e filtro é tão importante quanto o tanque. Água parada muito tempo aquece e estraga. No calor do Nordeste, em dois dias já não presta se não for tratada.

Sou motorista de aplicativo e também uso meu carro para viagens familiares. Instalei um reservatório menor, de 80 litros, no porta-malas do SUV. Para mim é o equilíbrio perfeito: não ocupa todo o espaço e atende bem um final de semana prolongado para quatro pessoas. No dia a dia, deixo ele vazio para não pesar e gastar gasolina à toa na cidade. Só encho quando vou viajar de fato.

Um detalhe que percebi usando etanol: se você enche o tanque de água e roda pouco, o peso extra fica "parado" no carro por dias, penalizando o consumo no álcool constantemente. Com gasolina, a diferença no bolso é um pouco menos sensível. Minha dica é, se seu uso for principalmente urbano e com etanol, avalie muito bem se precisa de um tanque grande ou se um modelo portátil de 40-50L não resolveria para o curto prazo, sem o prejuízo fixo no consumo.


