
O carro 1.0 mais rápido em produção e vendas no Brasil atualmente é o Fiat Fastback 1.0 Turbo. Dados oficiais da Fiat e medições de revistas especializadas, como Quatro Rodas, confirmam um tempo de 0 a 100 km/h em cerca de 9,6 segundos para a versão 2024, o que o coloca à frente de outros concorrentes populares no segmento hatch e sedan. É importante corrigir uma informação comum: embora o Citroën C3 também tenha versão 1.0 turbo, o modelo mais vendido (C3 You!) é aspirado, e a versão turbo (C3 Shine) tem desempenho um pouco inferior ao Fastback. Para uma análise completa, considere não apenas a aceleração, mas o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, que inclui depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível.
| Modelo (Versão 1.0 Turbo) | 0-100 km/h (segundos) | Potência (cv) | Preço Médio (BRL, 2024) |
|---|---|---|---|
| Fiat Fastback Turbo | 9,6 s | 130 cv | R$ 136.990 |
| Hyundai HB20S Platinum | ~10,2 s | 120 cv | R$ 125.800 |
| Volkswagen Nivus HS | ~10,5 s | 128 cv | R$ 139.990 |
| Chevrolet Onix Plus RS | ~10,8 s | 116 cv | R$ 121.490 |

















Na prática, o que você sente no dia a dia em São Paulo é a resposta do turbo em ultrapassagens na marginal, não o tempo de 0 a 100. Tenho um Fastback 1.0 Turbo 2023 há um ano e meio. O motor entrega os 130 cv de verdade depois das 2.000 rpm, e na subida da Bandeirantes você percebe a vantagem sobre os 1.0 aspirados, que precisam descer marcha e gritar. O consumo é realista, no meu uso misto faz 9 km/l com gasolina aditivada e 6,3 km/l com etanol, e no álcool o desempenho cai legal. A suspensão é firme, então em ruas esburacadas e lombadas você sente mais, mas em troca a estabilidade em rodovias duplicadas é muito boa. Em dois anos, só fiz as revisões programadas, sem surpresas.

Na prática, o que você sente no dia a dia em São Paulo é a resposta do turbo em ultrapassagens na marginal, não o tempo de 0 a 100. Tenho um Fastback 1.0 Turbo 2023 há um ano e meio. O motor entrega os 130 cv de verdade depois das 2.000 rpm, e na subida da Bandeirantes você percebe a vantagem sobre os 1.0 aspirados, que precisam descer marcha e gritar. O consumo é realista, no meu uso misto faz 9 km/l com gasolina aditivada e 6,3 km/l com etanol, e no álcool o desempenho cai legal. A suspensão é firme, então em ruas esburacadas e lombadas você sente mais, mas em troca a estabilidade em rodovias duplicadas é muito boa. Em dois anos, só fiz as revisões programadas, sem surpresas.


