A conta final quase sempre favorece o etanol, mas só quando o preço do álcool na bomba estiver abaixo de 70% do valor da gasolina. Essa é a regra prática para carros flex, mas o cálculo real do custo por quilômetro (R$/km) é mais detalhado e considera eficiência, manutenção e até a região onde você dirige. Pegando um Volkswagen Polo Track 1.0 Flex 2023 como exemplo, os dados de consumo misto (cidade/estrada) mostram a diferença: com gasolina, ele faz cerca de 13,4 km/l, enquanto no etanol a média cai para 9,2 km/l (dados de testes de revistas especializadas em 2023). Se o litro da gasolina comum custa R$ 5,90 e o do etanol R$ 3,80, o custo por km fica R$ 0,44 para a gasolina e R$ 0,41 para o álcool. Nesse cenário, o etanol é 7% mais barato. Um relatório do IPEA de 2023 analisou a competitividade dos combustíveis e reforça que a relação de preço é o fator crítico, mas alerta para a variação sazonal do preço do etanol. Já a ANFAVEA, em seus boletins de vendas, destaca que a penetração dos carros flex no Brasil supera 85% da frota leve nova, indicando a confiança do mercado na tecnologia. Para um proprietário que roda 15.000 km/ano, a economia anual pode ser de cerca de R$ 450 usando etanol nesse exemplo, mas isso pode ser anulado se você trafega muito em rodovias duplicadas em cruzeiro, onde a diferença de consumo do álcool é maior. O TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos deve incluir uma depreciação ligeiramente acelerada para carros que rodam predominantemente com etanol, segundo avaliações de lojas de seminovos, devido ao desgaste mais rápido de alguns componentes do sistema de combustível em longos períodos.
- Consumo com gasolina (Polo 1.0): 13,4 km/l
- Consumo com etanol: 9,2 km/l
- Custo por km com gasolina (R$5,90/L): R$ 0,44
- Custo por km com etanol (R$3,80/L): R$ 0,41
