A bomba de alta pressão de combustível do Jeep Compass vaza gasolina?

[AdamFitz]

Não, o que parece vazamento na bomba de alta pressão do Jeep Compass 2.0 Turbo Flex geralmente é um resíduo normal de óleo do motor. O sistema opera por trás da bomba de vácuo, que é lubrificada, e eventuais respingos de lubrificante na carcaça externa da bomba de combustível são comuns. Para um Compass 2022 com 45.000 km, o custo total de propriedade (TCO) para 3 anos inclui depreciação (cerca de 20% ao ano, baseado em tabelas Fenabrave), manutenção preventiva (R$ 2.500 por ano em média) e combustível. Considerando um consumo médio de 8,5 km/l com etanol na cidade e 10,2 km/l na estrada (dados de ficha técnica INMETRO para o ciclo urbano), o custo por km fica em torno de R$ 0,85. A bomba é projetada para regular a pressão do combustível (etanol ou gasolina) para injeção direta, e um funcionamento irregular ou perda real de pressão normalmente aciona a luz de "check engine". A confiabilidade do sistema é auditada dentro dos padrões de emissões PROCONVE L7. A manutenção preventiva no sistema de alimentação, como troca do filtro de combustível a cada 30.000 km, é crucial para a durabilidade da bomba em um motor turbo flex brasileiro.

• Pressão operacional típica do sistema: 150 a 200 bar.
• Custo médio de substituição da bomba (mão de obra + peça): R$ 3.500 a R$ 5.000.
• Consumo misto declarado (etanol): 9,2 km/l (ciclo INMETRO).

[MacJohn]

No meu Compass Turbo 2020, com 60.000 km, já vi esse tal "sudoite" na bomba. Levei na oficina achando que era vazamento de gasolina. O mecânico explicou que é óleo da bomba de vácuo, que fica grudado na poeira. Ele limpou, passou um pano branco e pediu pra eu observar. Não aumentou, não pinga no chão e o carro não tá perdendo força. Só fica com aquela aparência suja mesmo. Em estrada de terra no interior de Minas, junta mais poeira ainda e parece pior.

[StellaLee]

No meu Compass Turbo 2020, com 60.000 km, já vi esse tal "sudoite" na bomba. Levei na oficina achando que era vazamento de gasolina. O mecânico explicou que é óleo da bomba de vácuo, que fica grudado na poeira. Ele limpou, passou um pano branco e pediu pra eu observar. Não aumentou, não pinga no chão e o carro não tá perdendo força. Só fica com aquela aparência suja mesmo. Em estrada de terra no interior de Minas, junta mais poeira ainda e parece pior.