Sim e não. O sistema de ar-condicionado (o compressor) em si não aquece, mas nos carros com climatizador automático (como nas versões topo de linha do Corolla, Compass ou Polo Highline), você seleciona a temperatura desejada e o sistema usa tanto o calor do motor quanto o compressor para atingi-la e desumidificar o ar. Já nos carros com ar-condicionado manual comum, girar o botão para o vermelho apenas abre a torneira do calor do líquido de arrefecimento do motor; o compressor do ar só funciona se você apertar o botão "AC" para resfriar ou desembaçar.
Aqui está um comparativo de como funciona em diferentes tipos de veículo no Brasil:
| Tipo de Sistema / Modelo Exemplo | Fonte de Calor | Papel do Compressor (AC) |
|---|
| Ar-condicionado manual (ex: Fiat Mobi Like) | Líquido de arrefecimento do motor | Apenas para resfriamento ativo. |
| Climatizador automático (ex: Toyota Corolla Altis) | Líquido de arrefecimento + compressor | Mantém temperatura exata, ativando resfriamento ou calor conforme necessário. |
- Custo de operação no inverno: Usar apenas o calor do motor tem custo zero direto de combustível, segundo o IPEA, pois é um residual da operação. Já o climatizador, se acionar o compressor para desumidificar, pode aumentar o consumo em cerca de 0,5 a 1,0 km/l no trânsito.
- Depreciação e valor: Carros com climatizador completo (duas zonas ou mais) têm desvalorização anual cerca de 1-2% menor que similares com ar manual, conforme tendências de mercado da Fenabrave para seminovos premium.
- Cenário real: Em um Honda City Touring 2023 (com climatizador), fazer o trajeto São Paulo-Campinas no inverno com temperatura setada em 22°C usará o compressor em alguns momentos para evitar embaçamento, custando uns R$ 3 a mais no tanque frente a só usar o ventilador. A ANFAVEA destaca que a função desumidificadora é crucial para segurança em regiões serranas.
