O carro flex com etanol tem um custo por quilômetro mais baixo do que com gasolina?

[DiBrianna]

Não, rodar apenas com etanol geralmente não compensa no custo por km para a maioria dos carros flex em uso urbano atualmente. O cálculo real considera o preço na bomba e o consumo, e o álcool precisa estar abaixo de 70% do valor da gasolina para valer a pena, um patamar raro hoje. Um proprietário que roda 15.000 km/ano com um HB20 1.0 Flex, por exemplo, teria um custo anual de combustível cerca de R$ 450 maior usando somente etanol, mesmo com seu preço médio sendo mais baixo. Essa diferença surge porque o consumo com etanol é aproximadamente 30% maior. Uma análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos, incluindo depreciação, IPVA e manutenção, mostra que o combustível é um dos componentes mais variáveis. O IPEA frequentemente publica referências sobre a relação de preços entre os combustíveis, enquanto a ANFAVEA destaca a eficiência média da frota flex. A conta prática é simples: divida o preço do litro do etanol pelo da gasolina comum na sua cidade. Se o resultado for maior que 0,70, abasteça com gasolina. Para donos de carros flex, o maior benefício financeiro ainda é a liberdade de escolher o combustível mais em conta no momento do abastecimento.| Combustível | Preço Médio (BRL/l)* | Consumo Médio (km/l)* | Custo por 15.000 km (BRL) | |-------------|-----------------------|------------------------|----------------------------| | Etanol | R$ 3,20 | 9,2 | R$ 5.217 | | Gasolina Comum | R$ 5,90 | 12,5 | R$ 4.776 | *Valores ilustrativos com base em preços médios nacionais e consumo de um hatch compacto 1.0 (modelo 2023). A relação de preços varia semanalmente por região.

[OAubree]

No meu Polo 1.0 MSI, uso uma regra de bolso que nunca falha: olho o preço no posto e faço a conta do 70% na hora. Se o álcool tiver custando mais que R$ 4,13 com a gasolina a R$ 5,90, nem penso duas vezes, vou de gasolina. No trânsito pesado de São Paulo, onde o carro fica mais tempo engrenado, a diferença no consumo fica ainda mais evidente. Já deixei de economizar tentando rodar só com etanol no mês que o preço disparou.

[VincentLee]

Como motorista de aplicativo em Brasília, onde os preços oscilam bastante, monitoro isso diariamente. O aplicativo do Posto.org me ajuda a achar os melhores preços no trajeto. No meu Onix Plus 1.0 Turbo Flex, que é um pouco mais econômico, o ponto de equilíbrio fica perto dos 72%. Com a potência extra do turbo, sinto que o carro responde melhor com gasolina aditivada em retomadas nas saídas de rampas, então mesmo quando a conta está muito apertada, às vezes prefiro a gasolina pelo desempenho.

[AveryDella]

Aqui no interior de Minas, em estrada de terra e subida, a história é outra. Meu Strada Volcan 1.3 Flex, sempre carregada, bebe muito mais com etanol. Só vale se a diferença for enorme, tipo o álcool a menos de 65% do preço. Na prática, acabo usando mais diesel S10, mas quando vou pro flex, é gasolina. O rendimento cai fácil para 7 km/l com etanol na roça.