Sim, no Brasil, a pintura do carro geralmente precisa passar pelo processo de cura em estufa (ou "forno") após a aplicação para garantir uma secagem completa e durabilidade, principalmente nas oficinas especializadas. A razão principal aqui é o clima: a alta umidade e o calor intenso em muitas regiões podem atrapalhar a secagem natural da tinta, especialmente das tintas à base d'água, que são cada vez mais comuns para atender às normas ambientais como o PROCONVE. Um trabalho completo, com primer, base e verniz, só atinge a dureza ideal e a proteção contra UV após a cura térmica controlada. Sem isso, em um ano sob o sol de Brasília, a pintura pode perder o brilho muito mais rápido. O custo disso? Para um hatch médio como um Volkswagen Polo, um reparo de um parachoque inteiro com pintura e cura em estufa numa boa oficina pode custar a partir de R$ 1.200, dependendo da cor. O manual de muitos fabricantes, seguindo orientações de órgãos como o Denatran para manutenção de segurança veicular, recomenda o uso de peças e processos que mantenham as especificações originais, o que inclui a pintura. A ANFAVEA, em seus relatórios sobre processos de fabricação, destaca a cura térmica como etapa essencial na linha de produção para garantir a qualidade final. Considerando o custo por km da lataria em um período de 5 anos, investir numa pintura bem feita com cura adequada reduz a necessidade de retoques e preserva o valor de revenda do veículo.
- Trabalho completo (primer, base, verniz) em estufa: essencial para durabilidade no clima brasileiro.
- Custo exemplo para um Polo: a partir de R$ 1.200 por parachoque.
- Processo recomendado por manuais e órgãos como Denatran para manter especificações.
