Não, os tetos panorâmicos de vidro dos modelos Tesla vendidos no Brasil, como o Model 3 e o Model Y, não possuem cortinas ou persianas retráteis integradas. É um vidro fixo e escurecido (tintado). O problema é que, no calor brasileiro, especialmente no Nordeste ou em cidades como São Paulo no verão, esse escurecimento muitas vezes não é suficiente. Por dentro, o vidro pode ficar quente ao toque e o habitáculo esquenta mais, forçando o ar-condicionado a trabalhar em potência máxima. Isso impacta diretamente o consumo de energia, seja na tomada (para elétricos) ou no consumo do combustível em carros híbridos. Um estudo do INMETRO sobre eficiência energética em veículos consideraria essa carga térmica adicional.
A falta da opção original é uma economia de custo e peso para a fabricante. O único jeito é recorrer a acessórios paralelos, como capas internas de tecido ou persianas de encaixe, vendidas por cerca de R$ 300 a R$ 800. Na revenda, um Tesla com teto solar pode até ser atrativo, mas a ausência do isolamento térmico prático é um ponto negativo para compradores que usam o carro no dia a dia. Consultorias de seminovos, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, notam que itens de conforto térmico são altamente valorizados no mercado brasileiro. A Fenabrave aponta que a climatização eficiente é um dos três principais fatores na decisão de compra de um veículo novo no país. Portanto, a escolha por um teto panorâmico sem sombra integrada precisa pesar o apelo estético contra o conforto e o custo operacional real no clima do Brasil.
