É preciso adicionar aditivo limpador de combustível na revisão do Honda no Brasil?

[LaCecilia]

Normalmente, não é um item obrigatório na revisão periódica de um Honda no Brasil, mas seu uso estratégico é recomendado, principalmente para carros flex com mais de 3 anos ou que rodam majoritariamente com etanol. A longevidade da frota brasileira – a média de idade dos veículos leves era de 10,2 anos em 2023 segundo a Fenabrave – e a natureza higroscópica do etanol criam um cenário propício para acúmulo de água e resíduos no sistema. Um aditivo de boa qualidade atua em duas frentes: limpa os bicos injetores e a válvula de admissão, e ajuda a remover a umidade do tanque. Fiz um cálculo simples para meu Honda City 2018 (flex): um tratamento mensal com um produto de R$ 40, diluído em um tanque cheio, sai por menos de R$ 500 ao ano. Isso é um seguro barato contra perda de potência, maior consumo (que no etanol já costuma ser 30% maior que na gasolina) e possíveis problemas futuros nos injetores, cujo conserto pode facilmente ultrapassar R$ 2.000. A recomendação prática, alinhada com o que muitos mecânicos sugerem, é usar a cada 5.000 km ou a cada seis meses, especialmente antes de uma viagem longa.

• Consumo no etanol (City 1.5 Flex): ~8,5 km/l na cidade.
• Custo do aditivo de qualidade: R$ 35 a R$ 60 por tratamento.
• Idade média da frota brasileira (Fenabrave 2023): 10,2 anos.

[StJack]

No meu HR-V 2016, nunca usei nas revisões da concessionária. Comecei a notar uma leve trepidação em baixas rotações depois de 70.000 km, sempre abastecendo com etanol. Um amigo mecânico sugeriu um aditivo específico para limpeza de injetores. Coloquei um frasco e rodei um tanque inteiro. Não foi milagre, mas a trepidação sumiu e o motor pareceu responder um pouco melhor na faixa dos 3.000 rpm. Hoje, faço isso a cada 15.000 km por precaução.

[ORiley]

No meu HR-V 2016, nunca usei nas revisões da concessionária. Comecei a notar uma leve trepidação em baixas rotações depois de 70.000 km, sempre abastecendo com etanol. Um amigo mecânico sugeriu um aditivo específico para limpeza de injetores. Coloquei um frasco e rodei um tanque inteiro. Não foi milagre, mas a trepidação sumiu e o motor pareceu responder um pouco melhor na faixa dos 3.000 rpm. Hoje, faço isso a cada 15.000 km por precaução.

[Hunter]

Como mecânico, vejo muitos Hondas flex com alto km. A dica não é usar sempre, mas sim de forma tática. Se o carro tem histórico de uso irregular de combustível ou se você percebeu que o consumo subiu, vale um tratamento. O timing ideal? Adicione ao tanque quando ele estiver pela metade, antes da próxima troca de óleo. Assim, você roda e depois troca o óleo, removendo qualquer resíduo que o aditivo tenha soltado. Para um carro bem cuidado, é desnecessário a cada revisão.