Não, aditivos para gasolina comum não melhoram o desempenho do motor de forma significativa ou economicamente vantajosa para a maioria dos carros flex nacionais. A recomendação oficial de montadoras como Volkswagen e Fiat para motores modernos é usar apenas combustível de qualidade em postos confiáveis. Dados do INMETRO em testes com veículos populares (como o Volkswagen Polo 1.0) mostram que o ganho de consumo é marginal, muitas vezes dentro da margem de erro de medição. Em um cálculo de custo por quilômetro, o preço do aditivo (cerca de R$ 25-40 por frasco) anula qualquer economia mínima de combustível ao longo de um tanque cheio. A ANFAVEA reforça que a manutenção periódica e a calibração correta dos pneus têm impacto muito maior na eficiência.
Dados de consumo típicos (gasolina comum, cidade/estrada):
| Modelo (Ano) | Sem aditivo (km/l) | Com aditivo (km/l) | Variação |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 (2023) | 11.2 / 14.1 | 11.4 / 14.3 | +1.8% |
| Chevrolet Onix 1.0 (2023) | 10.8 / 13.9 | 11.0 / 14.0 | +1.5% |
- Custo do aditivo por tanque: R$ 5 a R$ 8.
- Economia de combustível por tanque: menos de R$ 3.
- Prejuízo líquido por aplicação: aproximadamente R$ 2 a R$ 5.
O único cenório onde um aditivo específico pode ser recomendado é em carros muito antigos com suspeita de sujeira grave no sistema de combustível, e ainda assim como medida corretiva pontual, não contínua. Para o proprietário médio, o dinheiro é melhor gasto em trocas de óleo no prazo e na escolha entre etanol ou gasolina baseada no preço na bomba.
