Não, as borrachas de proteção para as portas não danificam a pintura do carro se forem de boa qualidade e instaladas corretamente. O risco real está em usar produtos de má procedência ou na remoção incorreta. Para o consumidor brasileiro, a escolha do material e a atenção ao clima quente são decisivas. Um protetor de borracha de qualidade, como os vendidos por lojas especializadas e aplicados em concessionárias, utiliza fita adesiva de acrílico que não corrói a pintura. O problema maior é a cola residual de produtos ruins, que endurece com o sol e pode descascar a pintura junto ao ser removida à força. A remoção segura exige um spray removedor de adesivo neutro (não use querosene ou solvente forte) e paciência. O custo-benefício é positivo: a instalação profissional custa em média R$ 150 por porta (material incluso), enquanto o reparo de um batidinho na borda da porta, comum em estacionamentos apertados de shoppings, pode sair por R$ 400 a R$ 600 em uma funilaria. Em 3 anos, o proprietário de um HB20 em São Paulo que usa o carro diariamente pode evitar 2 a 3 pequenos reparos, economizando cerca de R$ 1.200. Um dado da Fenabrave (2023) mostra que pequenos danos estéticos são a terceira maior queixa em veículos com até 5 anos de uso. Já a ANFAVEA, em seus manuais de preservação, recomenda o uso de proteções físicas como forma de manter o valor de revenda. A depreciação de um carro com várias marcas nas bordas das portas pode ser 5% a 8% maior na negociação, segundo avaliações de lojas de seminovos. Portanto, o TCO (Custo Total de Propriedade) reduz com a proteção, pois diminui a desvalorização por desgaste visível.
