Pode dirigir, mas com muita cautela e planejamento para uma distância curta. O aviso é um alerta preventivo baseado no tempo ou na quilometragem programada, não uma indicação de que o óleo perdeu instantaneamente suas propriedades. Em um cenário comum no Brasil, como precisar ir até o mecânico de confiança que fica a alguns bairros de distância em trânsito urbano, é aceitável. No entanto, estender a viagem para uma viagem de final de semana para o interior pode causar desgaste acelerado do motor, especialmente se o carro for flex e estiver rodando frequentemente com etanol, que tende a diluir mais o óleo. A recomendação geral entre especialistas é não ultrapassar 10% do intervalo de troca indicado no manual após o aviso acender. Para um carro popular como o Hyundai HB20 1.0 flex que tem intervalo de 10.000 km ou 1 ano (o que ocorrer primeiro), isso significaria dirigir no máximo mais 1.000 km com o alerta aceso, mas apenas em condições normais. O maior risco em adiar a troca não é só o desgaste, mas o entupimento do filtro de óleo, fazendo com que o lubrificante sujo circule pelo motor. Dados do INMETRO sobre manutenção preventiva correlacionam a adesão às trocas no prazo com a maior vida útil dos motores. O cálculo do custo por km deixa claro: o preço de uma troca de óleo e filtro para um carro 1.0 fica entre R$ 200 e R$ 350 (considerando óleo sintético), enquanto uma retífica de motor pode facilmente superar R$ 5.000. Adiar a manutenção para economia imediata aumenta drasticamente o TCO (Custo Total de Propriedade) no longo prazo. A ANFAVEA reitera que a manutenção regular é o fator mais impactante na depreciação de um veículo no mercado brasileiro de seminovos.
