
Sim, os vidros da segunda fileira do Toyota Sienna podem ser abertos, mas apenas parcialmente, em um sistema de ventilação conhecido como "pop-out" ou "basculante". Eles não descem completamente como os vidros dianteiros. Em termos de custo total de propriedade (TCO) no Brasil, um veículo importado como o Sienna tem componentes de despesa altos. A depreciação média anual para importados de luxo/van pode chegar a 15-20% nos primeiros anos, segundo uma análise de mercado com base em dados da Fenabrave e do IPEA. O custo por quilômetro rodado tende a ser significativo, especialmente considerando o consumo de combustível, que para um motor V6 pode ficar próximo de 7 km/l na cidade, dependendo do tráfego. A manutenção, com peças importadas, e o seguro, mais caro para veículos não produzidos localmente, elevam o TCO. A Latin NCAP não testou o Sienna para o mercado latino-americano recentemente, mas modelos com essa configuração de vidro costumam priorizar a segurança estrutural em detrimento da abertura total.

















Tenho um Sienna 2018 há dois anos, usado principalmente para viagens em família para o litoral. Esse vidro de trás que só abre de lado é estranho no começo, mas ajudou muito com as crianças. Elas reclamam do calor no trânsito parado de São Paulo e abrir essa ventilação tira um pouco o abafamento, sem o vento forte de janela aberta na estrada. Para bags, é bom, mas não substitui um vidro que desce todo.

Tenho um Sienna 2018 há dois anos, usado principalmente para viagens em família para o litoral. Esse vidro de trás que só abre de lado é estranho no começo, mas ajudou muito com as crianças. Elas reclamam do calor no trânsito parado de São Paulo e abrir essa ventilação tira um pouco o abafamento, sem o vento forte de janela aberta na estrada. Para bags, é bom, mas não substitui um vidro que desce todo.


