Sim, é possível instalar direção hidráulica ou elétrica em um carro que saiu de fábrica sem esse item no Brasil. No entanto, é uma modificação complexa, cara e que exige mão de obra altamente especializada, sendo mais viável em carros antigos de valor afetivo, como um Fusca ou um Uno Mille dos anos 90. A conversão para um sistema hidráulico completo envolve a troca da caixa de direção, a instalação de uma bomba, um reservatório, mangueiras e um correia auxiliar no motor. Já os kits de direção elétrica (EPS) aftermarket, menos comuns aqui, substituem a coluna de direção e exigem integração elétrica profunda. O custo total, incluindo peças e mão de obra qualificada, pode variar de R$ 3.000 a mais de R$ 8.000, dependendo do modelo e da complexidade. Um proprietário que roda 15.000 km por ano em um carro popular antigo pode justificar o investimento pelo conforto, mas o retorno financeiro na revenda é incerto. A instalação de direção hidráulica em carros antigos é uma modificação técnica complexa. É crucial consultar um profissional experiente e declarar a alteração ao seu seguro, pois modificações na direção são vistoriadas no licenciamento do Denatran e podem impactar a segurança veicular se mal executadas. Qualquer modificação no sistema de direção deve ser comunicada à seguradora. Dados da ANFAVEA mostram que a penetração da direção hidráulica/elétrica nos carros populares brasileiros se tornou massiva apenas a partir dos anos 2000, então muitos veículos das décadas anteriores circulam sem o recurso. Relatórios do INMETRO para etiquetagem veicular também consideram sistemas de direção mais eficientes, como a elétrica, que reduzem o consumo de combustível.
