Sim, é possível, mas não é recomendado pela maioria dos fabricantes e especialistas, e a eficácia cai drasticamente após a primeira aplicação. A principal função do selante líquido é provisória, para levar o veículo em segurança até um borracheiro. De acordo com a ANFAVEA, em 2023, mais de 30% dos motoristas brasileiros já utilizaram algum tipo de solução emergencial para pneus, porém, a manutenção correta pós-uso é frequentemente negligenciada. O custo-benefixo real é desfavorável: um aplicativo de selante premium (R$ 80-120) pode selar um furo, mas a posterior limpeza interna do pneu (cerca de R$ 50-80) e o rebalanceamento obrigatório (R$ 40-60) quase sempre são necessários, elevando o custo total a valores próximos de uma reparação definitiva com "tampão cogumelo" (R$ 80-150). O INMETRO, em seu protocolo de segurança, não recomenda o uso repetido, pois os compostos químicos podem degradar a borracha interna do pneu a longo prazo, um risco que compromete a durabilidade de um ativo caro. A análise de Custo Total por Km (CPK) para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0 mostra que o investimento em um pneu novo de boa qualidade e reparos adequados tem um impacto menor no custo operacional anual do que as soluções temporárias mal empregadas, que podem levar a perda precoce do pneu.
- O selante é uma solução de emergência, não definitiva.
- Um segundo uso tende a ser ineficaz e pode danificar o pneu.
- O reparo com tampão cogumelo é mais seguro e econômico no longo prazo.
