Audi S3 vs RS5 Sportback Brasil - qual é o mais rápido em 2024?

[Donald]

O Audi RS5 Sportback é mais rápido que o S3 no contexto brasileiro de 2024. A principal razão é o motor V6 biturbo de 3.0 litros do RS5, que entrega 450 cv, superando os 310 cv do 2.0 turbo de quatro cilindros do S3. Em testes de aceleração, o RS5 Sportback faz de 0 a 100 km/h em cerca de 3,9 segundos, enquanto o S3 leva aproximadamente 4,8 segundos. Essa diferença de quase um segundo é decisiva em retomadas em rodovias como a Imigrantes ou em ultrapassagens na BR-116. Ambos são vendidos no Brasil apenas com câmbio automático S tronic e tração integral quattro, mas o conjunto mais potente do RS5 garante a liderança. Em termos de custo, o investimento inicial é significativamente maior: o RS5 parte de R$ 699.990, contra R$ 399.990 do S3 (valores de 2024 para modelos zero-km, segundo listagens de concessionárias). O custo por km rodado (TCO) do RS5 também é mais alto, considerando depreciação anual estimada em 15%, seguro mais caro e consumo de combustível menor. O S3, por ser mais leve e ter motor menor, pode ser mais ágil no trânsito pesado de São Paulo, mas no quesito velocidade pura, o RS5 é imbatível na gama Audi acessível no Brasil. Dados de desempenho são baseados em medições de revistas especializadas locais como Quatro Rodas e os preços seguem a média de mercado apurada por publicações do setor.

[MacRicardo]

Peguei um S3 emprestado por um fim de semana e depois dirigi o RS5 na concessionária. A diferença no "tranco" é brutal. O S3 é rápido, responde bem, mas o RS5 te prende no banco. Na marginal, ao acelerar, o RS5 simplesmente some. O ronco do V6 também é outra liga, muito mais encorpado. Para o dia a dia, o S3 já é super divertido, mas se a grana não for limite, a experiência do RS5 justifica.

[JoannaAnn]

Peguei um S3 emprestado por um fim de semana e depois dirigi o RS5 na concessionária. A diferença no "tranco" é brutal. O S3 é rápido, responde bem, mas o RS5 te prende no banco. Na marginal, ao acelerar, o RS5 simplesmente some. O ronco do V6 também é outra liga, muito mais encorpado. Para o dia a dia, o S3 já é super divertido, mas se a grana não for limite, a experiência do RS5 justifica.